Charles Leclerc de Ferrari podría enfrentarse a una revisión—y potencialmente a una investigación—por parte de los comisarios de la FIA después de que se expresara de manera grosera durante la conferencia de prensa posterior a la carrera tras el Gran Premio de México 2024. El comentario improvisado de Leclerc, hecho mientras recordaba un desliz dramático en las últimas etapas de la carrera que le costó un lugar en el podio frente a Lando Norris de McLaren, podría meterlo en problemas bajo las recientes directrices de la FIA sobre el lenguaje.
Explicando su susto en la pista, Leclerc dijo: “Tuve un sobreviraje y luego, cuando me recuperé… tuve un sobreviraje del otro lado, y entonces pensé, ‘m***.’” Al darse cuenta del impacto de sus palabras de inmediato, se rió y exclamó: “¡Oh no, no quiero unirme a Max!” refiriéndose a la pena de servicio comunitario de Max Verstappen después de que él también se expresara de manera grosera durante la conferencia de prensa del GP de Singapur.
El desliz de Leclerc no pasó desapercibido. La transcripción de la conferencia de la FIA omitió el exabrupto, y se informó que un delegado de medios de la FIA habló con Leclerc justo después de la conferencia de prensa. Desde entonces, la FIA ha confirmado que el incidente fue documentado y enviado para revisión, que podría llevarse a cabo cuando comience el fin de semana del Gran Premio de Brasil.
Aunque no está claro si Leclerc enfrentará alguna penalización, los recientes comentarios de Verstappen destacan un sentido de frustración entre los pilotos sobre la aplicación de los estándares de la FIA. Verstappen bromeó diciendo que las penalizaciones por groserías “solo cuentan para mí,” señalando las inconsistencias percibidas después del comentario sin filtros de Leclerc. Continuó diciendo a los medios holandeses: “Tengo el pasaporte equivocado para este paddock,” añadiendo que el contexto de Leclerc podría ser incluso “peor que el mío.”
A medida que la tensión sobre las directrices de la FIA aumenta, George Russell, director de la Asociación de Pilotos de Gran Premio (GPDA), ha insinuado una posible declaración sobre el tema. Russell señaló: “Se necesita aplicar el sentido común… El servicio comunitario parece un poco excesivo para el crimen cometido”, aludiendo a la penalización de Verstappen en Singapur. La GPDA aún no ha formalizado su postura, pero los pilotos han expresado preocupaciones sobre la aplicación excesivamente estricta que podría llevar a un reglamento exhaustivo.
Con más pilotos pidiendo un juicio equilibrado y la GPDA considerando su respuesta, el debate sobre el lenguaje de los pilotos—y si Leclerc se unirá a Verstappen en los libros de penalizaciones de la FIA—parece que continuará en el GP de Brasil.
