Die manuellen Getriebe stehen in der Automobilindustrie kurz vor dem Aussterben, insbesondere bei Supersportwagen. Automatische oder „automatisierte“ Getriebe sind zunehmend verbreitet, alles im Namen des Komforts. Doch es gibt eine Faszination für die puristische Formel, und eine Gruppe besteht darauf, sich dem zu widersetzen.
Das gesagt, ist es notwendig zu erkennen, dass die neuesten Entwicklungen im Automobilsektor dazu führen, dass immer mehr Hersteller manuelle Getriebe durch automatische (im weitesten Sinne des Begriffs) ersetzen, mit Schaltwippen für manuelle-sequentielle Steuerung am Lenkrad oder einfach automatisiert. Und auch mit Hybrid-, Verbrennungs-, Elektro- oder ausschließlich batteriebetriebenen Motoren.
Wie auch immer, die Magie, einen Sportwagen mit der Verwendung von drei Pedalen zu fahren, was eine größere Verbindung zwischen Mensch und Maschine fördert, treibt immer noch einige der schnellsten und faszinierendsten Modelle an. Dies sind die letzten Mohikaner, die fünf leistungsstärksten (noch) mit einem manuellen Getriebe ausgestatteten Fahrzeuge.
Porsche 911 S/T – 525 PS
Eine neueste Ergänzung im Katalog von Porsche, der 911 S/T, dessen Produktion auf nur 1963 Einheiten limitiert ist, feiert das Fahrvergnügen, indem er sich auf ein niedriges Gewicht für ein puristisches Fahrerlebnis konzentriert. Das Modell kombiniert den 4,0-Liter-Boxermotor mit Saugmotor aus dem 911 GT3 RS, der 525 PS leistet, und wird erstmals mit einem kurzübersetzten Schaltgetriebe kombiniert. Mit einem Leergewicht von nur 1380 kg, das 40 kg leichter ist als der 911 GT3 Touring mit Schaltgetriebe, erreicht der 911 S/T 0-100 km/h in 3,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h. Die Preise beginnen bei 372.048 €.
BMW M3 Sedan – 480 PS
BMW stellt einige der besten Automatikgetriebe der Welt her, aber in der aktuellen Generation des M3 bietet es den 3,0-Liter-Reihensechszylinder, turboaufgeladen, in zwei Versionen an: 480 PS und 510 PS. Die erste Version kommt mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, während die leistungsstärkere Variante mit dem achtstufigen Steptronic-Automatikgetriebe ausgestattet ist. Ab 116.900 €.
BMW M4 Coupé – 480 PS
Wie der M3 ist auch der BMW M4 mit dem Reihensechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo-Technologie erhältlich, der die gleichen 480 PS an die Hinterachse liefert, sowie mit einem sechsgängigen Schaltgetriebe mit Gear Shift Assistant-System, das die Drehzahlregelung nutzt, um einen reibungslosen Betrieb während aggressiven Bremsens zu gewährleisten. Die bayerische Marke gibt eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 4,2 Sekunden bekannt. Ab 117.900 €.
Ford Mustang Mach 1 – 460 PS
Mit der Wiederbelebung eines historischen Namens bei Ford ist der Mustang Mach 1 mit dem Tremec-Sechsgang-Schaltgetriebe mit automatischer Drehzahlanpassung erhältlich, gekoppelt mit dem spektakulären 5,0-V8 Coyote-Motor, der im Mustang GT verwendet wird, jedoch mit „gestreckter“ Leistung auf 460 PS (plus 10 PS). Für das heckgetriebene Coupé gibt Ford eine Zeit von 4,8 Sekunden im 0-100 km/h Sprint und eine Höchstgeschwindigkeit von 267 km/h an. Ab 117.876 € erhältlich.
Lotus Emira – 400 PS
Der Nachfolger der Elise, der Lotus Emira, verwendet den 3,5-V6-Motor von Toyota mit einem mechanischen Kompressor, um 400 PS und 430 Nm zu liefern, kombiniert mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Der heckgetriebene Lotus Emira V6 erreicht 290 km/h und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,3 Sekunden, nur 0,1 Sekunden langsamer als die Automatikversion. Ab einem Preis von 143.340 €.
