Le Purosangue est le premier cavallino rampante à quatre places et quatre portes, mais Ferrari a veillé à ne pas compromettre son caractère sportif, ce qui explique, par exemple, la décision d’utiliser le moteur V12 qui fait partie de l’ADN de Maranello depuis la production de sa première voiture, la 125 S, en 1947. En sortie d’usine, ce moteur a une cylindrée de 6,5 litres et développe 725 ch, ce qui peut ne pas suffire pour un type de client encore plus exigeant.
Et c’est avec ces clients à l’esprit que Pogea Racing travaille déjà sur un kit de tuning pour offrir une image et des performances plus musclées au Purosangue. Le préparateur allemand a développé un kit comprenant un ensemble de jantes en aluminium forgé à dix rayons, avec 23″ à l’avant et 24″ à l’arrière ; divers éléments de carrosserie en fibre de carbone ; et un diffuseur arrière plus agressif avec quatre sorties d’échappement positionnées au centre. Le moteur V12 de 6,5 litres voit sa puissance « étirée » à 820 ch, soit 105 ch de plus que dans le Purosangue « de série ». Davantage d’informations seront révélées lors de la présentation officielle du modèle.
