Résultant de la fusion de plusieurs entreprises, et partiellement détenu par les groupes Stellantis et Crédit Agricole, le « nouveau » Leasys vient de se présenter sur le marché portugais avec une stratégie nouvelle et innovante, dont les principaux objectifs sont d’offrir la meilleure expérience client et de fournir des solutions de mobilité complètes pour tous les types de clients, quelles que soient leurs besoins – avec un accent significatif sur la mobilité électrique. Après avoir récemment acquis ALD Automotive, Leasys gère actuellement une flotte de plus de 31 000 véhicules et un portefeuille de plus de 4 200 clients au Portugal, ce qui en fait le deuxième acteur du secteur dans le pays. À l’international, les chiffres parlent d’eux-mêmes : une flotte de plus de 850 000 véhicules, un portefeuille de plus de 105 000 clients, et une présence dans onze pays.
Lors de la réunion d’aujourd’hui avec la presse portugaise, la nouvelle équipe de direction de Leasys Portugal a souligné le fait que le marché portugais est un atout stratégique, non seulement en raison de sa position proéminente, mais aussi parce qu’il sert de laboratoire d’essai pour l’introduction de nouvelles solutions pouvant être appliquées dans d’autres régions. Cela a été confirmé par Sebastiano Fedrigo, Directeur des Marchés Internationaux et du Développement Commercial : « Nos chiffres confirment notre croissance – et sont le résultat d’un plan stratégique clair ; nous sommes profondément en phase avec les dynamiques du marché automobile et les attentes des clients. La mission de Leasys est de devenir le principal fournisseur de mobilité en Europe, en promouvant des solutions innovantes et flexibles, toujours avec le client au centre de notre stratégie. L’acquisition de l’activité d’ALD Automotive au Portugal, finalisée en août, accélère le développement de l’Entreprise sur des marchés stratégiques, en ligne avec nos ambitions d’être parmi les leaders européens du secteur de la location de voitures. Cette acquisition rapproche Leasys de son objectif ambitieux de dépasser un million de véhicules dans sa flotte d’ici 2026. »
Pour le développement et la croissance de son activité au Portugal, Leasys Portugal comptera sur une équipe dédiée de plus de 150 membres et le réseau de concessionnaires Stellantis. Mais ce n’est pas tout. Afin de servir tous les clients et de répondre à leurs besoins, un ensemble de partenariats et le canal de vente directe permettront à Leasys d’offrir des produits et des services pour des modèles de toutes marques et de fournir aux clients un contrôle autonome sur les véhicules et les flottes, les soutenant dans la gestion des services liés à leur contrat via des plateformes numériques avancées. Fernando Sousa, Directeur Commercial de Leasys Portugal, a déclaré : « Offrir une gamme de produits et de services de location opérationnelle flexibles à différents clients implique de suivre des piliers stratégiques, y compris une approche multicanal et multimarque, un catalogue complet de produits et de services, et des processus de numérisation avancés. »
La numérisation rime avec innovation
Offrant une gamme avancée de solutions de produits et de services, de la location traditionnelle aux produits les plus flexibles, pour une personnalisation totale et la satisfaction de ses clients, Leasys promet de se différencier, de la même manière, en introduisant des solutions innovantes, une ambition confirmée par Ricardo Amaro, Directeur Marketing et Communication de Leasys Portugal : « Notre approche n’est pas seulement liée aux formules de location traditionnelles, mais également à une large gamme de solutions de mobilité innovantes, uniques sur le marché. Nos produits répondent aux besoins spécifiques des clients et sont complétés par des services pour une véritable ‘expérience de mobilité’. »
Parmi ces produits qui font une différence dans le secteur, on trouve Be Free (location à long terme qui permet de restituer le véhicule après un an sans pénalités) ; As New (location de véhicules d’occasion de Leasys, qui promeut l’économie circulaire et garantit l’accessibilité des offres pour différents clients cibles) ; et Leasys Pro (véhicules commerciaux personnalisés, basés sur les besoins de chaque client). Il existe également des options développées en interne qui facilitent la transition énergétique grâce à des solutions de mobilité de plus en plus intégrées et éco-durables, comme le montre Unlimited, dédié aux véhicules électrifiés, et incluant des kilomètres illimités.
Il est tout aussi important de noter que Leasys investit des ressources économiques et humaines dans un processus de numérisation, en accordant une attention particulière aux grandes entreprises et aux gestionnaires de flotte, en fournissant divers services numériques qui rendent la gestion de flotte plus efficace. Un exemple de cela est la plateforme numérique MyLeasys, qui permet aux gestionnaires de flotte d’avoir à distance une vue d’ensemble du comportement de l’ensemble de leur flotte et des services inclus.
Mais la nouvelle « star » de l’entreprise est sans aucun doute celle annoncée comme la solution la plus complète et innovante dans ce domaine pour les véhicules électriques. Nommée Leasys My Evo, elle promet d’être un véritable écosystème, incluant des outils tels que des services de facilitation (visant à aider les entreprises à atteindre leurs objectifs de durabilité, notamment à travers l’électrification de leurs flottes et la transition vers la mobilité électrique) ; des rapports de consommation et d’attribution aux utilisateurs ; du conseil et un soutien spécialisé ; la vente et/ou la location d’équipements de recharge de batteries, que ce soit pour un usage domestique ou professionnel ; carte de recharge (pour réseau public ou privé).
Tous les détails seront dévoilés dans quelques jours, lors de la présentation officielle de Leasys My Evo. Il est certain que cela sera un aspect déterminant de son activité pour atteindre les ambitions déjà définies par Leasys Portugal : faire croître sa flotte d’environ 20 % d’ici 2026 ; être le meilleur opérateur dans son domaine d’activité en termes de véhicules électriques ; et être le leader incontesté du marché en termes de satisfaction client.
Temps de défis
Dans un marché hautement compétitif et en constante évolution, dans divers domaines, il est naturel qu’il y ait des priorités dans la stratégie de toute entreprise. Leasys ne fait pas exception, mais promet d’être attentif aux changements que le monde complexe dans lequel nous vivons impose à tout domaine d’activité, et d’essayer de transformer les difficultés en opportunités.
Par exemple, bien que ce que l’on appelle communément la location soit généralement associé aux clients professionnels, les particuliers ne sont pas hors du « radar » de l’entreprise, bien au contraire. Si, en seulement deux ans, le pourcentage de contrats établis avec des clients individuels a doublé, passant de 2,5 % à 5 %, l’objectif reste de croître dans ce domaine dans un avenir proche. Les réseaux de concessionnaires des différentes marques Stellantis et la numérisation devraient être des facteurs décisifs pour atteindre cette croissance, car ils fournissent un accès rapide, facile et efficace aux contrats et aux services qui les accompagnent.
À cet égard, malgré l’approche multi-marques mentionnée précédemment avec tous les opérateurs du secteur, il est attendu que la forte connexion de Leasys avec Stellantis entraîne des synergies spécifiques, capables de se matérialiser en conditions particulières pour l’entreprise, et donc, pour le client final qui contracte par l’intermédiaire d’un concessionnaire d’une marque appartenant au groupe italo-gallois. Et pas seulement en termes de coût, mais aussi en termes de rapidité de livraison des véhicules, d’entretien et d’assistance – dans ce cas, toujours effectués dans le réseau officiel de la marque, ce qui peut ne pas être le cas avec des modèles d’autres origines, où, selon les conditions contractuelles, de telles opérations peuvent être réalisées dans des ateliers indépendants certifiés, avec un entretien de la marque ayant un coût supplémentaire.
En même temps, le contexte de crise que traverse l’économie, aggravé par les conflits militaires qui se produisent malheureusement dans plusieurs géographies simultanément, peut également représenter une opportunité de croissance. Il est bien établi que dans des périodes comme celles-ci, les clients préfèrent la certitude à l’incertitude et, chaque fois que possible, transfèrent les risques associés à leurs opérations à d’autres – ce qui, dans le cas des automobiles, signifie presque certainement un plus grand accent sur le financement, laissant toutes les incertitudes liées à des facteurs tels que les taux d’intérêt, les valeurs de reprise, la vente du véhicule en tant qu’occasion, etc., du côté des sociétés de leasing.
À la première personne
Dans une conversation avec Nuno Jacinto, AutoGear a eu l’opportunité d’explorer davantage certains sujets liés à l’activité de l’entreprise dans notre pays avec le Directeur Général de Leasys Portugal. En particulier, le changement de perception selon lequel elle a cessé d’être une sorte de « branche armée » de Stellantis pour le domaine du financement, afin d’adopter une approche véritablement multi-marques : « C’est l’un des principaux points que nous entendons clarifier et transmettre immédiatement. Nous savons que notre passé nous associe clairement aux captifs car c’est ainsi que nous sommes nés et avons émergé en 2020, en offrant des solutions de location de véhicules opérationnels pour FCA, pour le groupe Fiat. Entre-temps, il y a eu la fusion des groupes Fiat et PSA – qui, à son tour, avait déjà Free2Move, et Leasys reste un captif, cette fois du groupe Stellantis. Maintenant, avec la réunion de deux géants, Stellantis et Crédit Agricole, l’objectif est de lancer une société de financement entièrement multi-marques. C’est le message que nous voulons transmettre, que nous sommes des concurrents de toutes les entreprises similaires existant au Portugal. Pour cela, nous avons trois canaux de vente : clients directs, avec une marque appelée Leasys Mobility ; partenariats, avec une marque définie par le partenaire, ou à travers la marque Be Renting ; et Leasys Net, la marque que nous utiliserons pour le réseau Stellantis, dédiée à ses modèles, à travers laquelle nous entendons substantiellement dynamiser l’activité. Et cela sera aussi important pour les clients que pour le réseau lui-même, considérant que Peugeot est la marque la plus vendue au Portugal, et Stellantis est le fabricant le plus vendu. »
En ce qui concerne la mobilité verte, comment l’accès au réseau de recharge sera-t-il au niveau international ? Est-il possible pour les clients de l’utiliser lorsqu’ils voyagent à l’étranger ? « Malheureusement, non, en raison de limitations dont nous ne sommes complètement pas au courant. Rien qu’en allant en Espagne, non seulement les cartes portugaises ne sont pas acceptées aux stations de recharge, mais il est également nécessaire d’avoir une carte de recharge pour différents opérateurs. Au Portugal, nous sommes très avancés dans ce domaine. Il n’y a pas de partenaire qui puisse offrir à l’étranger ce qui existe déjà au Portugal : une carte qui regroupe les différents opérateurs. »
Un thème qui n’est plus nouveau est l’éventuelle élimination des avantages fiscaux actuellement accordés aux véhicules électriques et hybrides rechargeables, qui ont grandement contribué à leur adoption par les entreprises. Étant donné la voracité de l’État portugais envers les automobiles, certains anticipent même que ce type de véhicule sera, dans un avenir relativement proche, soumis à une forme de taxation supplémentaire, une sorte d’équivalent à la Taxe sur les Véhicules qui s’applique aux véhicules à moteur à combustion interne. Comment Leasys peut-elle faire face à un tel scénario, s’il devait se matérialiser ? « Je suis d’accord pour dire que, tôt ou tard, la création de cette nouvelle taxe se produira. Surtout à partir du moment où sa représentation, en termes de ventes, implique une réduction véritablement significative des recettes fiscales du secteur automobile, je crois que les avantages commenceront à être réduits, puis éliminés – jusqu’à ce qu’une nouvelle forme de taxation qui n’existe pas actuellement soit atteinte. Mais c’est un processus imparable, indépendamment des questions fiscales. Éventuellement, il y aura un impact sur le coût des véhicules, ainsi que sur leur location, mais au niveau européen et même mondial, les marques s’orientent vers l’électrification, également en raison des limitations de production. Nous avons déjà de nombreuses difficultés à satisfaire les clients lorsqu’ils souhaitent une voiture diesel, simplement parce qu’elles disparaissent, il y en a de moins en moins, et la disponibilité des véhicules électriques et hybrides rechargeables, ou hybrides à la limite, augmente. Donc, en fin de compte, d’une manière ou d’une autre, plus ou moins forcée, ce chemin vers l’électrification sera suivi, nous n’en doutons pas, c’est un objectif européen, sinon mondial. Même en considérant l’offre de produits, ce processus de transition sera irréversible. Cela peut avoir un impact sur la structure des coûts, comme d’autres en ont eu, mais les entreprises, et particulièrement Leasys, travailleront pour les minimiser. »
Enfin, l’élimination des véhicules à la fin du contrat : « Nous avons divers canaux à cet effet. Le principal, clairement, est le B2B, pour les professionnels, via notre propre plateforme d’enchères en ligne – cela représente environ 90 % des ventes, compte environ deux mille utilisateurs professionnels, et réalise en moyenne deux enchères par semaine, parfois trois. Nous avons également ce que nous appelons le B2E (Business to Employee), pour satisfaire l’utilisateur qui, à la fin du contrat, souhaite garder le véhicule parce qu’il le connaît, au lieu d’aller sur le marché pour en acheter un d’occasion. Enfin, nous avons le B2C, vendant à des particuliers, à travers un showroom physique et en faisant la publicité de nos véhicules sur les principales plateformes de voitures d’occasion. »
