トヨタが世界ラリー選手権（WRC）シーズンを締めくくるためのより良い方法はほとんどありませんでした。エルフィン・エバンスは日曜日の日本ラリーで勝利を収め、全ての表彰台をメーカーのドライバーが占め、さらに準チャンピオンの称号も獲得しました。
レースとシーズンの最終日には、6つのステージが争われました。エバンスは1分以上のリードを持っており、優位に立っていました。このマージンは日曜日の前半でさらに広がり続けましたが、ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）がSS 17と18を勝ち取った後、田口高元（トヨタ）がSS 19でペースを設定しました。
最終日のSS 20（エナシティ2）で、エバンスはこの日初めてセバスチャン・オジェ（トヨタ）に対して失速しましたが、次のステージで挽回しました。ヌービルとカツタはそれぞれ最速でした。パワーステージが残っており、エバンスがするべきことは大きな問題を避けることだけでした。
ヌービルがペースを設定し、オット・タナク（M-Sportフォード）を2.4秒差で打ち負かしました。これにより、彼は金曜日にすでにリタイアしていたレースで5ポイントを獲得しました。エサペッカ・ラッピ（ヒュンダイ）がステージで3位に続き、カツタとオジェが続きました。エバンスはオジェに1分17.7秒差でラリーを制するのに十分な7位を獲得しました。カッレ・ロバンペラ（トヨタ）はこのラウンドの前にすでにチャンピオンであり、ラッピとカツタの前で3位で表彰台を完成させ、タナクはM-Sportフォードとの別れを告げる6位でフィニッシュしました。
WRC2では、アンドレアス・ミッケルセン（シュコダ）が、ニコライ・グリャジン（シュコダ）が勝利した日中の最後の2つのステージでのみペースを設定しませんでした。それでも、すでにチャンピオンである彼は、ロシアの選手よりも1分15.9秒の差をつけて明確な勝利を収めました… 彼はWRC2チャレンジャーで勝利を収めました。彼はこの日曜日にカテゴリーのステージ勝利を全て獲得し、カイエタン・カイエタノヴィッチ（シュコダ）よりも10分36.3秒の差をつけて最終勝利を確保しました – 彼はWRC2チャレンジャータイトルを獲得しました。唯一のWRC3ドライバーであるジェイソン・ベイリーは、総合22位でフィニッシュしました。
ラリーの概要
日本ラリーの最初のリーダーはヌービルで、トヨタスタジアムでのスーパースペシャルステージを3回通過する最初の木曜日にペースを設定しました。翌日は雨による危険なコンディションが、上位争いをする選手たちにとって悪夢のような日となりました。エバンスはSS 2（イセガミのトンネル1）でリードを奪い、その中でダニ・ソルド（ヒュンダイ）とアドリアン・フォルモー（M-Sportフォード）の2つの事故が発生しました。
早い段階で、総合トップ5に2台のRally2カーが入っていましたが、Rally1ドライバーたちはいくつかの問題を抱えていました – タンナックは技術的なトラブルに見舞われ、遅れを取った一方で、SS 5ではオジエがバリアに衝突し、後方に落ちました。次のステージでは、ヌービルがレースから脱落する事故に遭いました。
大きな問題に巻き込まれなかったエバンスは、状況に影響されることなく、あまり多くのステージを勝たなくてもリードを保ち続け、金曜日にはオジエに対してほぼ2分のリードを持って終えました。オジエは1分のペナルティによって遅れを取ったにもかかわらず、2位に回復することができました。
昨日、フランス人は徐々に接近してきましたが、エバンスは進捗と厳しい条件を考慮して、より管理モードに入っているようでした。最も重要なのは不必要なリスクを取らないことでした。それでも、イギリス人は最終日を1分以上のリードで迎え、日曜日を通じてそのリードを徐々に広げました。
最終的に、エバンスはオジエに対して1分17.7秒の差をつけて勝利し、シーズンの3勝目を達成しただけでなく、準優勝のポジションも獲得しました。初期段階で遅れを取ったロバンペラは、ラッピを抑えてシーズンを3位の表彰台で終えることができました。ラッピは常にトップ5争いに参加していました… また、ホームステージで良いスピードを見せたカツタは、トヨタのための独占的なトップ4をわずかに逃しました。初期段階で遅れを取ったタナクは、M-Sport Fordからの少し苦い別れとなり、6位に終わりました。
総合7位はミッケルセンで、WRC2では明確な勝利を収めました。ノルウェー人はすでにチャンピオンであるカテゴリーを支配し、対戦相手に脅威を与えることを許しませんでした。クラスの初期リーダーであったグリャジンは最初のリーダーでしたが、SS2以降は常にミッケルセンがロシア人の前に立っていました。後者は、最初は彼の主な追跡者であったヘイッキ・コバライネン（スコダ）に対して、WRC2チャレンジャーを支配しましたが、かなりの距離を置いていました。
元フォーミュラ1ドライバーは、SS14でトランスミッションの問題が発生したため、WRC2およびWRC2チャレンジャーの表彰台争いから脱落しました。それ以降、カイエタノビッチはチャレンジャーでグリャジンの主要な追跡者となりましたが、数分遅れており、通常の条件下ではライバルに追いつくことすら夢見ることができませんでした。福永治（スコダ）が表彰台を締めくくり、WRCマスターズカップで勝利を収めました。WRC3に参加した唯一のドライバーであるベイリーは、大きなトラブルもなく、安定したラリージャパンを過ごし、総合で常にトップ25内に入り、最終的に22位でフィニッシュしました。
最終トップテン：
