シャルル・ルクレールは、ラスベガスF1グランプリの第2回フリー走行セッションでペースを設定し、フェラーリがワン・ツーを達成しました。このセッションは異例で、FP1でのマンホールカバーの事故によるすべての遅延の後、現地時間の午前4時に終了しました。
通常の60分ではなく90分のセッションで、ほとんど存在しないオープニングセッションを補うために、FP2はすぐにトラック上でのアクションが始まりました。練習中にアスファルトが進化し、より多くのラバーが蓄積されるにつれて、タイムは常に改善されていきました。オスカー・ピアストリ（マクラーレン）が最初にラップを完了しましたが、15分後にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がルクレールの前に出てリードしました。
その後、ルクレールとフェルスタッペンは、オランダ人がターン14に向かう途中でライバルをオーバーテイクした際に、トラック上で軽い意見の相違がありました。続いて、セルジオ・ペレス（レッドブル）がタイムシートのトップに立ちましたが、カルロス・サインツに抜かれました。スペイン人はFP1でのマンホールカバーとの事故でフェラーリにダメージを受けましたが、修理後は良いペースを示しました。
ソフトタイヤでの2回目のアタックで、フェルスタッペンはターン12のブレーキングポイントを逃しました。ルクレールはより運が良く、ペレスを抜いてリーダーとなりました。3度の世界チャンピオンがタイムを改善した時、それは#16を上回るには十分ではありませんでした。ルイス・ハミルトン（メルセデス）はそれに近づき、わずか0.003秒差でフィニッシュしました。
セッションはまだ半分も進んでいない時点で、ルクレールはフェルナンド・アロンソ（アストンマーチン）にオーバーテイクされました。しかし、それは短命で、5分後にはルクレールが前のタイムを上回りました。
タイムは引き続き改善され、ルクレールが際立っていました。アロンソは一時的に2位を失いましたが、最初の1時間以内にそれを取り戻しました… ルクレールが基準タイムを1分35.265秒に改善したとき、それは決して破られることはありませんでした。サインツは自分を2位に置く時間がまだあり、その後は長い周回に集中しました。
アロンソは3位でフィニッシュし、ペレスが続きました。トップ5は驚くべきバルテリ・ボッタス（アルファロメオ）で完結し、フェルスタッペンは6位にしかなれず、ペースから0.918秒遅れました。
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