Das Ziel von Peugeot ist es, sich bis 2025 an die Spitze der Hersteller zu positionieren, die in Europa die meisten Elektroautos verkaufen, was sowohl massive Investitionen in Technologie als auch eine größere Anzahl von Produkten im Katalog voraussetzt. Und die Löwenmarke erfüllt in diesem Moment eine neue Etappe dieses Aktionsplans mit den Markteinführungen des neuen e-208 und der ersten Versionen des 308 ohne Verbrennungsmotoren – und Batterien anstelle von Kraftstofftanks. AutoGear hat sie in der Region Barcelona, in Katalonien, Spanien, gefahren.
Der e-208 soll nächsten Monat in Portugal debütieren, mit dem neuen Antriebssystem, das über einen Elektromotor mit 115 kW/156 PS verfügt, der von einer 51 kWh großen Batterie gespeist wird. Laut Peugeot kann dieses Nutzfahrzeug, das ab 33.000 € erhältlich ist, im WLTP-Homologationszyklus bis zu 410 km zwischen den Ladevorgängen zurücklegen, was die angegebenen 362 km der gleichnamigen Version mit 136 PS, die im Katalog bleibt, bei weitem übertrifft, aber nur für März ein Update geplant hat, ebenso wie die MHEV (48 Volt) Versionen der 100 PS und 130 PS starken PureTech-Benzinmotoren.
Bei der Einführung der neuen Ausgabe der meistverkauften B-Segment-Limousine in Portugal (und weltweit, gemessen an den Zulassungen in unserem Land, nur der… 2008 schlägt sie!), ist neben dem e-208 mit 156 PS auch die atmosphärische PureTech-Version mit 75 PS erhältlich, die ab 19.200 € beginnt. Fokussiert man sich auf den e-208, so fügt der Akku dem Fahrzeug viele Kilogramm hinzu, jedoch ohne die Dynamik zu beeinträchtigen… Im Gegenteil, aufgrund des niedrigeren Schwerpunkts und der optimierten Gewichtsverteilung zwischen den Achsen verbessert sich das Fahrerlebnis in Agilität und Stabilität. Peugeot gibt eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h und 8,2 Sekunden im Sprint von 0-100 km/h an, wenn der Sportmodus über einen Fahrmodus-Wahlschalter mit zwei weiteren Positionen: Eco und Normal, aktiviert ist.
Die Markteinführungen des e-308 und e-308 SW sind umso relevanter, da sie die ersten kompakten elektrischen Familienautos von Peugeot darstellen. Das bedeutet, dass die Marke in die Verkaufsnummer-eins-Klasse eintritt, was theoretisch ermöglicht, Teslas Führungsposition in dieser Technologie herauszufordern. In Portugal wird die Limousine ab 42.000 € verkauft, und der Kombi ab 43.125 €. Beide Modelle verfügen über 54 kWh Batterien, die eine Reichweite von bis zu 415 km bzw. 409 km zwischen den Ladevorgängen ermöglichen, gemäß WLTP-Homologation.
Das System ist dasselbe wie beim e-208, und die Fahreigenschaften sind ebenfalls ähnlich, obwohl der e-308 und der e-308 SW bessere Qualitäten in Bezug auf Komfort und Laufruhe aufweisen, selbst mit einer Federung, die eine straffe Dämpfung für eine optimierte Kontrolle der Karosseriebewegungen hat. In diesen neuen Peugeots gibt es, wie bei den meisten Elektroautos, eine sofortige Abgabe des maximalen Drehmoments, mit einer sofortigen Reaktion auf das Gaspedal.
Im e-308 und e-308 SW ist die Höchstgeschwindigkeit auf 180 km/h begrenzt, und 0-100 km/h wird in 9,8 Sekunden erreicht. Während der Einführungsphase wird eine easyWallbox sowie 4 Jahre oder 50.000 km Garantie und Wartung angeboten, wobei die Abdeckung für die Batterie auf 8 Jahre/160.000 km erhöht wird. Im Jahr 2024 werden der e-3008, e-408 und e-5008 erscheinen.
