Peugeot a décidé de renouveler l’E-Traveller, la version électrique du véhicule de passagers pouvant accueillir jusqu’à neuf personnes, qui arrivera sur le marché national à la fin du premier trimestre 2024, avec une image renouvelée, plus de technologie et une plus grande autonomie.
En termes d’esthétique, l’E-Traveller renouvelé révèle l’effort de Peugeot pour doter le modèle de la nouvelle image de marque, mettant en avant une nouvelle calandre avant et le nouvel emblème Peugeot au centre, ainsi que de nouveaux phares à LED complets, la signature lumineuse emblématique des trois griffes, et un pare-chocs optimisé en termes de protection et d’aérodynamisme, pour une plus grande efficacité.
La plus grande nouveauté, cependant, se trouve dans l’habitacle, qui reçoit un renouvellement visuel et une augmentation de l’équipement. De cette manière, l’E-Traveller est équipé d’un nouveau tableau de bord 100 % numérique de 10 » en couleur, en standard dans toutes les nouvelles versions, permettant une visualisation optimisée et personnalisable des informations essentielles, y compris les informations du système de navigation et celles relatives au flux d’énergie et à la recharge.
Également standard, l’écran central de 10 » permet de contrôler le système d’infodivertissement et la navigation connectée, qui inclut déjà la possibilité de se connecter aux smartphones via Android Auto ou Apple CarPlay, et peut être contrôlé grâce à l’assistant vocal « OK Peugeot ». Les mises à jour du système se font par voie hertzienne.
De plus, l’E-Traveller est équipé d’un chargeur sans fil pour smartphone, qui est maintenant intégré dans la console centrale avant et dispose de deux connexions USB-C sur le tableau de bord, de deux connexions USB-C dans la deuxième rangée de sièges, et de deux connexions 12 V (dans la boîte à gants et dans le coffre).
En termes d’espace, selon la version, l’E-Traveller peut accueillir jusqu’à neuf occupants avec une capacité de coffre de 1 500 litres, ou 5 occupants et 3 000 litres, voire même offrir jusqu’à 4 900 litres de volume de chargement avec 2 ou 3 occupants à bord.
L’E-Traveller renouvelé sera disponible en deux longueurs de carrosserie : Standard (4,98 m) et Long (5,33 m), avec une hauteur limitée de 1,90 m, ce qui lui permet d’entrer dans la plupart des parkings, et est équipé d’un nouveau groupe motopropulseur électrique qui offre une puissance maximale de 136 ch et un couple maximal de 260 Nm.
Pour alimenter le moteur électrique, des batteries avec deux niveaux de capacité sont disponibles : une batterie de 50 kWh qui offre jusqu’à 224 km d’autonomie (cycle combiné WLTP, en phase d’homologation), et une batterie de 75 kWh qui promet une autonomie allant jusqu’à 350 km.
Le Peugeot E-Traveller dispose également d’un chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW et, en option, d’un chargeur triphasé de 11 kW, ce qui permet au modèle renouvelé de la marque française d’être chargé efficacement, quelle que soit l’infrastructure disponible.
Ainsi, Peugeot annonce qu’à partir d’un point de charge public de 100 kW, il est possible de recharger de 5 à 80 % de la batterie en 38 minutes pour la batterie de 50 kWh, et en 45 minutes pour la batterie de 75 kWh.
À partir d’une wallbox de 11 kW : la charge complète avec le chargeur embarqué de 11 kW prend 4 heures et 50 minutes pour la batterie de 50 kWh, 7 heures et 30 minutes pour la batterie de 75 kWh. D’autre part, avec une wallbox de 7,4 kW : la charge complète avec le chargeur embarqué de 7,4 kW prend 6 heures et 43 minutes pour la batterie de 50 kWh, 11 heures et 20 minutes pour la batterie de 75 kWh.
Pour optimiser l’autonomie, le nouveau E-Traveller est équipé d’un système de freinage régénératif qui peut être activé en trois niveaux de régénération via des palettes situées derrière le volant.
