Vor fünfzehn Jahren angekündigt, mit dem Ziel, einen neuen Geschwindigkeitsrekord auf Land zu etablieren, sucht der Bloodhound Land Speed Record (LSR) einen Piloten, der abheben kann. Nach mehreren Rückschlägen, die aufeinanderfolgende Verzögerungen erzwangen, bietet das für das Projekt verantwortliche Team jetzt die „Gelegenheit des Lebens“ für „leidenschaftliche und talentierte Personen, die bereit sind, die Grenzen der Geschwindigkeit zu überschreiten und daran interessiert sind, Geschichte zu schreiben, indem sie das schnellste Auto auf dem Planeten fahren.“
Detail: Leidenschaft, Mut und Flugfähigkeiten sind nicht die einzigen Anforderungen. Die Kandidaten müssen eine weitere grundlegende Eigenschaft besitzen: einen Scheck über 13,7 Millionen Euro: „Jeder potenzielle Pilot muss in der Lage sein, die notwendigen Mittel bereitzustellen, um dem Projekt zu ermöglichen, einen neuen Geschwindigkeitsrekord aufzustellen… Daher bitten wir alle, die glauben, die entsprechenden finanziellen Bedingungen, Unterstützung, Erfahrung und Fähigkeiten zu haben, uns über unsere Website zu kontaktieren,“
Nachdem das Projekt im Oktober 2018 aufgrund fehlender Mittel zur Fortsetzung seiner Pläne zur Entwicklung des schnellsten Fahrzeugs, das jemals auf dem Land gefahren ist, in die Insolvenz ging, meldete sich das Bloodhound-Projekt erst kürzlich mit dem Eintreffen eines neuen Investors, Ian Warhurst, zurück auf der Straße.
„Während wir ein neues Kapitel des Bloodhound LSR-Projekts betreten, bin ich begeistert von den Chancen und Herausforderungen, die vor uns liegen, und zuversichtlich, dass uns dies ermöglichen wird, nach Südafrika zurückzukehren und einen neuen Rekord aufzustellen,“ sagte CEO Stuart Edmondson.
Bei den letzten Entwicklungstests, 2019, in der Hakskeen Pan Wüste in Südafrika, war der Bloodhound mit dem EJ200-Jettriebwerk ausgestattet, das von Rolls-Royce für den Eurofighter Typhoon entwickelt wurde und etwa 54.000 PS und 90.000 Nm liefert!
Die Ankunft des neuen CEOs, mit einem radikalen Plan zur Nutzung der Eurofighter Typhoon-Triebwerke mit speziell formuliertem synthetischen Kraftstoff, um null Emissionen zu gewährleisten, hat die Relevanz und Attraktivität des Projekts verändert. Der ehemalige Pilot der Royal Air Force ist überzeugt, dass Bloodhound wertvolle Daten zur „schnell beschleunigenden und sehr aufregenden“ Entwicklung von Flugkraftstoffen der Zukunft beitragen kann.
Was die Bewerbungen für die Pilotposition betrifft, werden alle Profile von Andy Green geprüft, der die erste Person war, die die Schallmauer auf dem Land durchbrach und 1997 an Bord des Thrust SSC den aktuellen Rekord von 1.227 km/h aufstellte.
