フォルクスワーゲンは、2007年の発売以来760万台以上が販売されたドイツブランドの最も成功したモデルの一つである新しいティグアンの注文受付を欧州市場で開始したと発表しました。
新世代、つまり第3世代は2024年第1四半期に市場に登場し、最新のMQBプラットフォームの進化版であるMQB-Evoに基づいています。そのため、新しいティグアンは前モデルよりもわずかに大きくなり、全長4.55メートル（+32 mm）、幅1.83メートル（同）、高さ1.64メートル（+5 mm）となっています。ホイールベースは変更されず、2.68メートルのままです。
寸法には大きな変更はないものの、実際にはティグアンのラゲッジ容量は33リットル増加し、648リットルになっています。
外観的には、新しいティグアンは完全に新しいデザインを採用しており、特にフロント部分が強調されています。より筋肉質な外観を持ち、非常に平らなLEDヘッドライトとフロント全体に横たわるライトストリップがあります。ラジエーターグリルの開口部は今やフェンダーの外側に位置し、空気の取り入れ口が空気の循環を確保しています。クリーンなフロントデザインにより、空気抵抗係数は0.33から0.28に改善されました。
側面では、最大20インチのホイールが際立ち、リアではテールライトがLEDライトストリップでつながれています。
内部では、新しい10.25インチのインストルメントパネルとインフォテインメントシステムが強調されており、標準の12.9インチスクリーンまたはオプションの15インチスクリーンが、水平のエアベントを備えた完全に再設計されたダッシュボードに取り付けられています。また、4方向の空気圧式ランバーサポート調整や、エルゴアクティブ前席のマッサージ、加熱、換気機能もオプションです。
MQBプラットフォームによって可能になった新しい技術開発により、新しいティグアンは独立した四輪サスペンションを持ち、前部はマクファーソンタイプ、後部はマルチリンクです。オプションとして、DCCプロのパイロット制御ダンピングシステムを搭載でき、XDS電子デフと車両ダイナミクスマネージャーシステムは標準装備されています。
エンジンに関しては、最大の新しい点は新しいプラグインハイブリッドエンジンで、約2倍の容量を持つ19.7 kWhのバッテリーの恩恵を受けており、約100 kmの100%電動範囲を提供し、最大50 kWの急速充電に対応できるだけでなく、11 kWのオンボード充電器のおかげで、Wallboxや公共の充電ステーションで約2時間で完全充電が可能です。
提供に関して、フォルクスワーゲンは2つのプラグインハイブリッドバージョンを用意し、どちらも前輪駆動で、ステアリングコラムに取り付けられたセレクターと組み合わされた自動ギアボックスを搭載しています。これらは1.5リッターのターボチャージャー付きガソリン4気筒エンジンと、204馬力または272馬力を発揮できる電動ユニットを組み合わせています。
新しいティグアンのエンジンのラインナップには、48Vマイルドハイブリッドも含まれており、2.0リッターまたは1.5リッターの2つのガソリンeTSIバリアントがあり、それぞれ150馬力と130馬力の出力を持ち、可変ジオメトリーターボ、シリンダー休止システム、DSG7速ギアボックスを特徴としています。
新世代のティグアンは、少なくともヨーロッパでは内燃機関が搭載される最後のモデルであり、204馬力と320 Nmの最大トルクを持つ2.0 TSIガソリンエンジンと、265馬力と400 Nmのトルクを持つ別のバージョンを搭載しています。ディーゼルバージョンは150馬力と360 Nmの最大トルクを持つ2.0 TDIディーゼルエンジン、さらに193馬力と400 Nmのトルクを持つものが装備されています。より強力なバージョンは4Motion全輪駆動を搭載し、すべて7速自動トランスミッションを備えています。
