プジョーはE-Rifterの改良を決定し、この機会に新しいブランドデザインを導入しました。筋肉質なスタイルを維持しつつ、最新の接続技術を搭載し、100%電気モデルの自律性を向上させています。
美的には、改良されたモデルは新しい、よりダイナミックなフロントを特徴としており、その主な特徴は新しいラジエーターグリルで、中央には新しいプジョーのエンブレムがあり、ブランドの三つ爪のサインライトに囲まれています。
さらに、モデルのカラーパレットには、Sirkka GreenとKiama Blueという2つの新しいボディカラーが追加されました。また、広いホイールアーチ、堂々としたサイドプロテクション、ルーフバー、高い地上高も注目に値し、このモデルの冒険的な外観に寄与しています。
内部では、E-Rifterは10インチのカラーメータークラスターを初搭載しており、ナビゲーションシステム情報やエネルギーの流れと充電情報を含む重要な情報の最適化されたカスタマイズ可能な表示を可能にしています。また、音響システムや接続されたナビゲーションを制御するための新しい10インチHD中央タッチスクリーンも搭載されています。
さらに、ドライバーは新しいコンパクトなレザー製のヒーター付きステアリングホイールを備えており、統合されたコントロールボタンが付いています。シートは新しいライトグレーのファブリックで覆われており、アイコニックなゼニスルーフによって強化された広々としたガラス面があり、キャビンの明るさに寄与しています。
改良されたE-Rifterは、広範な運転支援機能のリストを備えており、この新しいモデルではアダプティブクルーズコントロールが強化され、前後に分散された12のセンサーを使用した改善された駐車アシスタンスや、高解像度のバックカメラを備えたVisioPark 180°システムが搭載されています。
2つのバージョンで利用可能で、各長さ（スタンダード（4.40 m）およびロング（4.75 m））に5席と7席があります。後者はホイールベースとプロジェクションの長さを追加し、さらなる居住性を提供します。
収納に関しては、トランクは5席バージョンのスタンダード長さでトランク棚の下に775リットルの荷物スペースを提供し、ロングE-Rifterではすべてのシートを折りたたむと屋根の下に4,000リットルのスペースが得られます。ストレージスペースはバージョンに応じて186リットルに達することができます。
E-Rifterは、136馬力の電動モーターと最大トルク260 Nmを備えたドライブトレインシステムを特徴としており、50 kWhのリチウムイオンバッテリーによって駆動され、最大320 kmの航続距離を実現しています。これは前のバージョンよりも40 kmの増加です。最高速度は135 km/hに制限されており、0から100 km/hへの加速は11.2秒で達成されます。
床下に配置されたバッテリーは、DCソケットで最大100 kWの充電を受け入れ、30分で0から80%まで充電を回復します。標準で7.4 kWの単相オンボードチャージャーが搭載されており、オプションで11 kWの三相チャージャーも用意されています。
7.4 kWの「ウォールボックス」では、標準の統合チャージャーを使用した場合、満充電まで約7時間半かかり、オプションの11 kWの三相チャージャーを使用した場合は約5時間かかります。16Aの強化された家庭用ソケットでは、待機時間は15時間に達します。
E-Rifterは、航続距離を最大化するための「エコ」、満充電時の最大性能を発揮する「パワー」、そして「ノーマル」の3つの運転モードを提供し続けています。航続距離を最適化するために、改良されたプジョーモデルは、ステアリングホイールの後ろにあるパドルを使用して3段階の回生を設定できる回生ブレーキシステムを備え、国によってはヒートポンプも搭載されています。
プジョーは、更新されたE-Rifterが2024年第2四半期に国内市場に登場する予定であることを発表しましたが、価格についてはまだ明らかにしていません。
