Peugeot hat beschlossen, den E-Rifter zu renovieren und die Gelegenheit genutzt, das neue Markendesign einzuführen, während der muskulöse Stil beibehalten und das Modell mit den neuesten vernetzten Technologien ausgestattet wird, während die Autonomie des 100 % elektrischen Modells erhöht wird.
Ästhetisch zeichnet sich das renovierte Modell durch eine neue, dynamischere Front aus, deren Hauptmerkmal der neue Kühlergrill mit dem neuen Peugeot-Emblem in der Mitte ist, umgeben von der charakteristischen Dreikralle-Beleuchtung der Marke.
Darüber hinaus umfasst die Farbpalette des Modells jetzt zwei neue Karosseriefarben: Sirkka Grün und Kiama Blau. Ebenfalls bemerkenswert sind die breiten Radkästen, die imposanten Seitenschutzleisten, die Dachträger und die hohe Bodenfreiheit, die zum abenteuerlichen Aussehen dieses Modells beitragen.
Im Inneren debütiert der E-Rifter mit einem 10-Zoll-Farbinstrumentenpanel, das eine optimierte und anpassbare Anzeige wichtiger Informationen ermöglicht, einschließlich Informationen über das Navigationssystem und den Energiefluss sowie Informationen zum Aufladen, zusammen mit einem neuen 10-Zoll-HD-Touchscreen in der Mitte, der die Steuerung des Audiosystems und der vernetzten Navigation ermöglicht.
Zusätzlich verfügt der Fahrer jetzt über ein neues kompaktes, mit Leder bezogenes und beheiztes Lenkrad mit integrierten Bedientasten, und die Sitze sind mit einem neuen hellgrauen Stoff bezogen. Es gibt eine großzügige verglaste Fläche, die durch das ikonische Zenith-Dach verstärkt wird und zur Helligkeit des Innenraums beiträgt.
Der renovierte E-Rifter verfügt über eine umfangreiche Liste von Fahrhilfen, die in diesem neuen Modell mit adaptivem Tempomat verstärkt wurden, sowie über verbesserte Parkhilfen mit 12 Sensoren, die zwischen der Vorder- und Hinterseite verteilt sind, sowie ein VisioPark 180°-System, das jetzt mit einer hochauflösenden Rückfahrkamera ausgestattet ist.
Erhältlich in 2 Versionen, mit 5 und 7 Sitzen in jeder der beiden Längen: Standard (4,40 m) und Lang (4,75 m). Letztere fügt in Bezug auf den Radstand und die Überhänge Länge hinzu, für noch größere Habitabilität.
In Bezug auf den Stauraum bietet der Kofferraum ein Ladevolumen, das zwischen 775 Litern unter der Kofferraumabdeckung für die 5-Sitzer-Version in Standardlänge und 4.000 Litern unter dem Dach mit allen Sitzen umgeklappt im langen E-Rifter variiert. Der Stauraum kann je nach Version bis zu 186 Liter erreichen.
Der E-Rifter verfügt über ein Antriebssystem, das aus einem Elektromotor mit 136 PS Leistung und 260 Nm maximalem Drehmoment besteht, der von einer 50 kWh Lithium-Ionen-Batterie gespeist wird und eine Reichweite von bis zu 320 km ermöglicht, 40 km mehr als die vorherige Version. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 135 km/h begrenzt, mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h, die in 11,2 Sekunden erreicht wird.
Die unter dem Boden befindliche Batterie akzeptiert das Laden mit bis zu 100 kW an DC-Steckdosen und kann in nur 30 Minuten von 0 auf 80 % aufgeladen werden. Standardmäßig ist ein einphasiger Bordlader mit 7,4 kW vorhanden, sowie ein optionaler dreiphasiger Lader mit 11 kW.
Bei einer 7,4 kW ‚Wallbox‘ dauert eine vollständige Ladung mit dem standardmäßig integrierten Lader etwa sieben Stunden und 30 Minuten oder etwa 5 Stunden mit dem optionalen dreiphasigen Lader mit 11 kW. An einer verstärkten Haushaltssteckdose mit 16A beträgt die Wartezeit 15 Stunden.
Der E-Rifter bietet weiterhin drei Fahrmodi: Eco, um die Reichweite zu maximieren, Power für maximale Leistung bei vollem Ladezustand und Normal. Um die Reichweite zu optimieren, verfügt das erneuerte Peugeot-Modell über ein regeneratives Bremssystem, das je nach Bedarf in drei Regenerationsstufen aktiviert werden kann, indem die Schaltwippen hinter dem Lenkrad verwendet werden, sowie über eine Wärmepumpe (je nach Land).
Peugeot hat bereits angekündigt, dass der aktualisierte E-Rifter voraussichtlich im zweiten Quartal 2024 auf dem nationalen Markt erhältlich sein wird, ohne die Preise bisher bekannt zu geben.
