Peugeot ha decidido renovar el E-Rifter y ha aprovechado la oportunidad para introducir el nuevo diseño de la marca, manteniendo el estilo musculoso y equipando el modelo con las últimas tecnologías conectadas, mientras aumenta la autonomía del modelo 100% eléctrico.
Estéticamente, el modelo renovado presenta un nuevo frontal más dinámico, cuyo elemento distintivo principal es la nueva parrilla del radiador con el nuevo emblema de Peugeot en el centro, rodeado por la iluminación característica de tres garras de la marca.
Además, la paleta de colores del modelo ahora incluye dos nuevos colores de carrocería: Sirkka Green y Kiama Blue. También son destacables los anchos pasos de rueda, las imponentes protecciones laterales, las barras en el techo y la alta distancia al suelo, que contribuyen al aspecto aventurero de este modelo.
En el interior, el E-Rifter debuta con un panel de instrumentos a color de 10 pulgadas, que permite una visualización optimizada y personalizable de la información esencial, incluyendo información del sistema de navegación y datos del flujo de energía y recarga, junto con una nueva pantalla táctil central HD de 10 pulgadas, que permite el control del sistema de audio y la navegación conectada.
Además, el conductor ahora cuenta con un nuevo volante compacto, forrado en cuero y calefaccionado, con botones de control integrados, y los asientos están tapizados en una nueva tela gris claro, además de una generosa superficie acristalada, reforzada por el icónico techo Zenith que contribuye a la luminosidad de la cabina.
El renovado E-Rifter cuenta con una extensa lista de ayudas a la conducción, que se han reforzado en este nuevo modelo con control de crucero adaptativo, así como una mejor asistencia de aparcamiento con 12 sensores distribuidos entre la parte delantera y trasera, además de un sistema VisioPark de 180° ahora equipado con una cámara de reversa de alta definición.
Disponible en 2 versiones, con 5 y 7 asientos en cada una de las dos longitudes: Estándar (4.40 m) y Larga (4.75 m). Esta última añade longitud en términos de distancia entre ejes y proyecciones, para una habitabilidad aún mayor.
En términos de almacenamiento, el maletero ofrece un espacio de carga que varía entre 775 litros bajo la bandeja del maletero para la versión de 5 asientos en longitud Estándar, y 4,000 litros bajo el techo con todos los asientos plegados en el E-Rifter Larga. El espacio de almacenamiento puede alcanzar los 186 litros dependiendo de la versión.
El E-Rifter cuenta con un sistema de tren motriz compuesto por un motor eléctrico de 136 hp de potencia y 260 Nm de par máximo, que es alimentado por una batería de iones de litio de 50 kWh, permitiendo una autonomía de hasta 320 km, 40 km más que la versión anterior. Su velocidad máxima está limitada a 135 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h lograda en 11.2 segundos.
La batería, ubicada bajo el piso, acepta carga de hasta 100 kW en enchufes de corriente continua, reponiendo una carga del 0 al 80% en solo 30 minutos. Viene de serie con un cargador a bordo de fase simple de 7.4 kW, y un cargador opcional de tres fases de 11 kW.
En una ‘wallbox’ de 7.4 kW, una carga completa toma aproximadamente siete horas y media con el cargador integrado estándar o alrededor de 5 horas con el cargador opcional de tres fases de 11 kW. En un enchufe doméstico reforzado de 16A, el tiempo de espera alcanza las 15 horas.
El E-Rifter sigue ofreciendo tres modos de conducción: Eco para maximizar la autonomía, Power para el máximo rendimiento a carga completa, y Normal. Para optimizar la autonomía, el renovado modelo de Peugeot cuenta con un sistema de frenos regenerativos que se puede activar según tres niveles de regeneración, utilizando las paletas ubicadas detrás del volante, así como una bomba de calor (dependiendo del país).
Peugeot ya ha anunciado que se espera que el E-Rifter actualizado llegue al mercado nacional en el segundo trimestre de 2024, sin revelar aún los precios.
