Toyota fue el más rápido en el primer día de prácticas libres para las 8 Horas de Baréin. Esta es la ronda final del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), crucial en la lucha por el título. Filipe Albuquerque marcó el tiempo más rápido en LMP2.
Los dos coches japoneses lideraron FP1, pero mejoraron en la noche durante FP2. Kamui Kobayashi, en el coche #7, fue el único en dar una vuelta en 1m46s (1m46.851s) y superó a Brendon Hartley (Toyota #8) por 0.461s. Alex Lynn terminó tercero en el Cadillac, mientras que Will Stevens condujo el Porsche #38 para Hertz Team JOTA – en el que también compite António Félix da Costa. En términos individuales, el piloto portugués marcó el 22º tiempo más rápido del día. Los cinco primeros fueron completados por el Porsche Penske #6 conducido por Kévin Estre.
Esta tabla corresponde no solo a FP2, sino también al rendimiento general de ambas sesiones de ayer. Ferrari AF Corse, que está en la lucha por el título, terminó en posiciones más bajas – décimo con el coche #50 y undécimo con el coche #51.
En la categoría LMP2, los tiempos más rápidos también se dieron en FP2. Albuquerque, en el Oreca #22 de United Autosports, marcó el ritmo, superando a Mirko Bortolotti (Prema/Oreca #63) por un significativo 0.325s. Los compañeros de equipo de Albuquerque, Frederick Lubin y Phil Hanson, también están en la lucha por el título de la categoría. El liderato del campeonato pertenece al Oreca #41 de Team WRT, que marcó el octavo tiempo más rápido del día en las sesiones de ayer con Robert Kubica al volante.
En cuanto a LMGTE, Kessel Racing terminó como el más rápido. Daniel Serra, en el Ferrari #57, estuvo solo 87 milésimas por delante de Riccardo Pera (GR Racing/Porsche #86). En la categoría que fue, con mucho, la más cercana, Matteo Cairoli marcó el tercer tiempo más rápido, 0.092s detrás del volante del Porsche #56 de Project 1 – AO.
