Die zweite Ära von Peugeot in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) endet an diesem Wochenende mit den 8 Stunden von Bahrain. Es gab Fortschritte, einschließlich Podiumsplatzierungen, aber Siege und konstante Kämpfe um die Spitzenpositionen sind noch weit entfernt – was den Hersteller dazu bringt, verschiedene Konzepte für den 9X8 in Betracht zu ziehen.
Der technische Direktor des Projekts, Olivier Jansonnie, sagte gegenüber Sportscar365.com: ‚Wir haben viele verschiedene Konzepte evaluiert. Das Ziel ist es, nächstes Jahr besser positioniert zu sein, also analysieren wir das ohne voreingenommene Urteile oder Ähnliches. Wir betrachten es einfach offen. Wir denken, dass sich die Vorschriften und das BoP in den letzten zwei Jahren stark weiterentwickelt haben. Wir analysieren es offen.‘
Und der Verantwortliche betonte, dass Peugeot um jeden Preis ein wettbewerbsfähigeres Auto im Jahr 2024 haben möchte: ‚Wir versuchen, alles Notwendige zu tun, um nächstes Jahr besser positioniert zu sein, daher hat die Entwicklung nie wirklich aufgehört. Wir sind gespannt, was wir in Bezug auf eine neue Homologation bringen können.‘
Der Peugeot 9X8 zeichnet sich durch das Fehlen eines Heckflügels aus, und selbst das könnte sich ändern, wobei das Auto laut Jansonnie nächstes Jahr sehr unterschiedlich sein könnte: ‚Es ist möglich. Es ist Teil des Wildcards, das wir präsentieren, offensichtlich.‘
