Los ingenieros de la asociación automovilística más grande de Europa, el Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC), decidieron probar la batería del Volkswagen ID.3 eléctrico conduciendo 100,000 km lo más rápido posible, recargando frecuentemente la batería al 100% en estaciones de carga rápida para evaluar el desgaste del acumulador.
El modelo probado fue un ID.3 Pro S con una batería de 77 kWh de energía neta, que se beneficia de una capacidad de carga de 11 kW en corriente alterna y 170 kW en enchufe rápido (CC), y para el cual Volkswagen, así como para todos los demás modelos de la familia ID. range, garantiza que la batería aún tiene al menos el 70% de su capacidad neta original después de ocho años de funcionamiento o 160,000 km de conducción.
La prueba de resistencia, la primera de su tipo para un vehículo de la familia ID., fue verificada repetidamente por ingenieros del Centro Técnico y de Pruebas en Landsberg am Lech, y terminó revelando que al final de los 100,000 km, la batería aún tenía una capacidad neta del 93%, lo que significa que solo perdió el 7% de su capacidad. Según la marca, este resultado fue favorecido por las actualizaciones de software que el ID.3 experimentó durante el periodo de pruebas, incluyendo una actualización del Planificador de Rutas para Vehículos Eléctricos, una funcionalidad «inteligente» que planifica paradas de carga para alcanzar el destino lo más rápido posible.
Además, además del estado de carga de la batería, el sistema también tiene en cuenta la situación actual del tráfico y sus predicciones. Las paradas de carga se evalúan dinámicamente y se basan en el rendimiento de las estaciones de carga. «Además de varias correcciones de errores, las actualizaciones también trajeron un aumento en la potencia de carga de hasta 170 kW, y tuvieron un efecto positivo en el consumo. En particular, el nuevo software mejoró significativamente el consumo de energía para distancias cortas y temperaturas invernales de 0 a 5°C».
Por lo tanto, los técnicos de ADAC tienen una clara recomendación para los propietarios del ID.3: «las actualizaciones de software siempre deben ser instaladas».
