BMW vient d’annoncer le début de la production de la dernière génération du X2, ainsi que de sa variante 100% électrique, le X2i, dans l’usine de la marque à Regensburg, en Allemagne.
Le modèle que BMW affirme être responsable de l’introduction du concept de Sports Activity Coupe (SAC) dans le segment des SUV de luxe compacts, et qui apparaît maintenant plus grand que jamais, avec un style de coupé et une variante entièrement électrique sans précédent.
La différence par rapport à la génération précédente est perceptible et garantie, à commencer par l’augmentation significative des dimensions extérieures : 194 mm de longueur (4554 mm), 21 mm de largeur (1845 mm), 64 mm de hauteur (1560 mm), et 22 mm d’empattement (2692 mm), ce qui bénéficie évidemment à l’espace pour les passagers, en particulier ceux occupant le siège arrière, ainsi qu’à la capacité du coffre – qui varie maintenant de 560 à 1470 litres dans les versions équipées de moteurs thermiques (470 à 1355 litres dans la génération précédente), et entre 525 et 1400 litres dans le iX2 exclusivement électrique.
En ce qui concerne les moteurs, le X2 de deuxième génération sera initialement proposé en trois versions thermiques, toutes avec une transmission Steptronic à double embrayage à sept vitesses, et une version entièrement électrique. Mais BMW a déjà annoncé qu’à l’été 2024, une seconde variante électrique sera introduite, ainsi qu’une autre option diesel.
Par conséquent, au début de la commercialisation, la base de l’offre sera la X2 sDrive20i à propulsion arrière, propulsée par un moteur à essence turbo trois cylindres de 1,5 litre avec 159 ch et un système hybride léger de 48 volts, avec un moteur électrique de 19 ch, pour une puissance combinée de 170 ch. Également à essence, la X2 M35i xDrive, avec traction intégrale, est équipée d’un moteur quatre cylindres de 2,0 litres développant 300 ch, annonçant 5,4 secondes dans le sprint de 0 à 100 km/h. Du côté diesel, la X2 sDrive18d utilise un moteur turbodiesel quatre cylindres offrant 150 ch et 360 Nm, et promet une consommation de carburant de 5,1-5,5 l/100 km.
La nouvelle version 100 % électrique, équipée de deux moteurs, un par essieu : avec traction intégrale, et une puissance combinée de 313 ch et 494 Nm, l’iX2 annonce 5,6 secondes dans le sprint de 0 à 100 km/h, et une vitesse maximale de 180 km/h. Promettant une batterie, d’une capacité de 64,8 kWh, capable de charge rapide jusqu’à 130 kW, une autonomie allant jusqu’à 417-449 km dans le cycle WLTP.
Il est déjà connu que le BMW X2 et l’iX2 arriveront sur le marché en mars 2024, tandis qu’à l’été de l’année prochaine, une deuxième version électrique et une nouvelle variante avec un moteur diesel devraient être présentées.
