BMW acaba de anunciar el inicio de la producción de la última generación del X2, y su variante 100% eléctrica, el X2i, en la fábrica de la marca en Regensburg, Alemania.
El modelo que BMW afirma fue responsable de introducir el concepto de Coupe de Actividad Deportiva (SAC) en el segmento de SUV de lujo compacto, y que ahora aparece más grande que nunca, con un estilo de coupé y una variante totalmente eléctrica sin precedentes.
La diferenciación con respecto a la generación anterior es notable y está garantizada, comenzando con el aumento significativo en las dimensiones exteriores: 194 mm en longitud (4554 mm), 21 mm en ancho (1845 mm), 64 mm en altura (1560 mm), y 22 mm en distancia entre ejes (2692 mm), lo que beneficia, por supuesto, tanto el espacio para los pasajeros, especialmente aquellos que ocupan el asiento trasero, como la capacidad del maletero – que ahora varía de 560 a 1470 litros en versiones equipadas con motores térmicos (470 a 1355 litros en la generación anterior), y entre 525 y 1400 litros en el iX2 exclusivamente eléctrico.
En cuanto a los motores, la segunda generación del X2 se ofrecerá inicialmente en tres versiones térmicas, todas con una transmisión Steptronic de doble embrague de siete velocidades, y una completamente eléctrica. Pero BMW ya ha anunciado que en el verano de 2024 se introducirá una segunda variante eléctrica, así como otra opción diésel.
Por lo tanto, al inicio de la comercialización, la base de la oferta será el X2 sDrive20i de tracción trasera, impulsado por un motor de gasolina turbo de tres cilindros de 1.5 litros con 159 hp y un sistema mild-hybrid de 48 voltios, con un motor eléctrico de 19 hp, para una potencia combinada de 170 hp. También alimentado por gasolina, el X2 M35i xDrive, con tracción en las cuatro ruedas, cuenta con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros con 300 hp, anunciando 5.4 segundos en el sprint de 0-100 km/h. En el lado diésel, el X2 sDrive18d utiliza un motor turbodiésel de cuatro cilindros que ofrece 150 hp y 360 Nm, y promete un consumo de combustible de 5.1-5.5 l/100 km.
La nueva versión 100% eléctrica, equipada con dos motores, uno por eje: con tracción en las cuatro ruedas, y una potencia combinada de 313 hp y 494 Nm, el iX2 anuncia 5.6 segundos en el sprint de 0-100 km/h, y una velocidad máxima de 180 km/h. Prometiendo la batería, con una capacidad de 64.8 kWh, capaz de carga rápida de hasta 130 kW, una autonomía de hasta 417-449 km en el ciclo WLTP.
Ya se sabe que el BMW X2 y el iX2 llegarán al mercado en marzo de 2024, mientras que en el verano del próximo año se espera presentar una segunda versión eléctrica y una nueva variante con motor diésel.
