Les 8 Heures de Bahreïn concluront la saison du Championnat du Monde d’Endurance (WEC) samedi prochain, avec encore beaucoup de choses à décider – y compris le titre général.
La course attribue 38 points aux vainqueurs et un point pour la pole position, donc il y a mathématiquement quatre voitures en lice. La Toyota #8 de Brendon Hartley, Ryo Hirakawa et Sébastien Buemi est en tête avec seulement 15 points d’avance sur la Toyota #7 de Kamui Kobayashi, José María López et Mike Conway – vainqueurs des deux dernières manches.
Les Ferrari d’AF Corse sont toujours dans la course. La #51 d’Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi et James Calado – victorieuse à Le Mans – cherche toujours à revenir sur le podium, avec la tâche la plus difficile car elle accuse 31 points de retard sur le leader. La tâche de la #50 d’Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen est encore plus ardue, avec un déficit de 36 points.
En LMP2, la bataille se joue entre trois équipes, mais avec un avantage clair pour les leaders actuels : l’Oreca #41 de l’équipe WRT, avec Louis Delétraz, Robert Kubica et Rui Andrade, n’a terminé qu’une seule fois en dehors du podium de la catégorie et a 33 points de plus que le deuxième, l’Inter Europol Competition, qui a gagné à Le Mans et compte Albert Costa, Fabio Scherer et Jakub Smiechowski. United Autosports a également des possibilités mathématiques avec Frederick Lubin et Phil Hanson. Filipe Albuquerque complète le trio, mais comme il a manqué deux courses, il ne peut aider ses coéquipiers que dans la conquête.
Le seul titre déjà décerné est dans la catégorie LMGTE Am. La classe fait ses adieux ici – laissant place à la LMGT3 l’année prochaine – et les champions seront Ben Keating, Nicky Catsburg et Nicolás Varrone. Le trio de Corvette Racing a un avantage de 85 points dans une année où ils n’ont terminé qu’une seule fois en dehors des deux premières places (ils ont été quatrièmes à Monza).
