マツダは、ロータリー（ワンケル）エンジンを搭載した車両の総生産台数が200万台を超えたと発表しました。
ロータリーエンジンは、三角形のローターの回転運動を利用して動力を生成するユニークなパワートレインです。ロータリーエンジンを搭載した最初のマツダ車は1967年に登場したコスモスポーツ（マツダ110S）です。それ以来、マツダはロータリーエンジンの性能を向上させ、出力、燃費、耐久性を強化し、長年にわたりロータリーエンジンを量産する唯一の自動車メーカーとしての地位を維持してきました。
今年の6月、日本のブランドは2012年にマツダRX-8の生産を終了して以来、11年ぶりにロータリーエンジンを搭載した車両の生産を再開しました。
12台目のロータリーエンジン搭載車、MX-30 e-Skyactiv R-EVが今秋に欧州市場に登場し、ブランドは今後のモデルでもロータリーエンジンを継続して使用する計画をすでに発表しています。
「ロータリーエンジンはマツダの歴史に欠かせない部分であり、私たちの止まらない挑戦の精神を表しています。ロータリーエンジンは世界中の顧客に高く評価されており、その生産を再開し、復活を目の当たりにできることを非常に嬉しく思います。今後も、電動化の時代においても、顧客に刺激的な運転体験を提供する魅力的な車両を提供し続けます。」と、マツダの執行役員である向井健志が強調しました。
最近の東京モーターショーで、日本のブランドがアイコニックSPコンセプト、未来のMX-5を発表しました。このモデルは、2つのローターを持つロータリー電動システムを使用しており、高度にスケーラブルなエンジンを提供し、柔軟な配置が可能で、水素を含むさまざまな燃料を燃焼させることができます。
