ティエリー・ヌービルは、中央ヨーロッパラリーで勝利に非常に近づいており、カッレ・ロヴァンペラは世界ラリー選手権（WRC）タイトルに手が届いています。両者は、閉幕のパワーステージを前にレースをリードしており、ベルギーの選手が明確なアドバンテージを持っています。
レースの最終日はSS 15（ビューメルヴァルト1）から始まり、セバスチャン・オジエ（トヨタ）が最速で、エルフィン・エバンス（トヨタ）に対して1.8秒の差をつけました。エバンスは、昨日のSS 12での事故の影響で総合リードを争う希望がありませんでした。ヌービル（ヒュンダイ）は3位に入り、総合リードを固めることができました。彼の主な追撃者であるロヴァンペラ（トヨタ）は、7位に終わりました。
その後、パッサウアーランドの初回通過が続き、ここでは後にパワーステージが行われます。前のステージとは役割が逆転し、エバンスが1位、オジエが2位となりました。ヌービルは6番目に速いタイムを記録しましたが、それでもロヴァンペラに対して7秒以上の差をつけ、彼のリードは37.8秒に増えました。注目すべきは、タカモト・カツタ（トヨタ）が3番目に速いタイムを記録し、テーム・スニネン（ヒュンダイ）の5番目のタイムを前にして総合5位を強化したことです。オット・タナク（M-Sportフォード）は、ステージで4位に入り、表彰台の一番下の位置を維持しました。
レースの前回のステージでは、ドライバーたちがビューメルヴァルトに戻りました。オジエは再び最速で、今回はカツタに対して3.3秒の差をつけてゴールしました。ヌービルは3位に入り、再度リードを固めました。ロヴァンペラが7位である中、ベルギーの選手はライバルに対して43.9秒のリードを広げることに成功しました。タナクはステージで4位に入り、リーダーに対して1分48.9秒遅れ、オジエに対しては18.3秒のアドバンテージを持っています。カツタは総合でトップ5に入っています。
WRC2およびWRC2 Challengerでは、ニコラス・シアミン（シュコダ）がリーダーです。フランス人はすでにWRC2 Challengerでリードしており、SS 15でシュコダに問題が発生したエミル・リンドホルムのリタイアを利用して、WRC2でもリードを奪いました。彼は両クラスでエリック・カイス（シュコダ）に24.4秒差をつけており、カイエタン・カイエタノビッチ（シュコダ）が3位で1分45.2秒遅れています。ファビオ・シュワルツはWRC3のすべてのステージで勝利しましたが、フィリップ・コーンはこのカテゴリで唯一リタイアしていないため、快適にリードしています。
SS 17終了後の総合トップ10：
