Die Renault-Gruppe und Valeo haben einen neuen Elektroantrieb der nächsten Generation vorgestellt, der verspricht, leistungsstärker, effizienter und umweltfreundlicher zu sein.
Als Ergebnis der Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen, die 2021 begann, befindet sich der neue Elektromotor der dritten Generation, genannt E7A, in der Verfeinerungsphase und nutzt eine „All-in-One“-Architektur, die ihn 30 % kompakter macht bei vergleichbarer Leistung im Vergleich zu den aktuellen Motoren, die den Megane E-Tech und den neuen Scenic E-Tech, beide 100 % elektrisch, ausstatten, sowie die Technologie des rotorlosen Designs ohne Seltene Erden, um seinen CO2-Fußabdruck um 30 % zu reduzieren.
Durch die Verwendung eines gewickelten Rotors anstelle von Permanentmagneten verbessert Renault die Effizienz des Motors, sichert seine Lieferkette und vermeidet die Abhängigkeit von Ländern, die Seltene Erden und Magnete produzieren, und trägt somit zu einer geringeren Umweltbelastung bei.
Dieser Elektromotor der dritten Generation wird auch dazu beitragen, die Ladezeiten der Batterien zu verkürzen, da das System für 800 Volt anstelle des aktuellen Standards von 400 Volt ausgelegt sein wird. Und der Stator von Valeo wird die Leistung und Effizienz erhöhen. Der neue E7A-Motor kann daher bis zu 200 kW liefern. Darüber hinaus wird er mehr Leistung bieten, ohne mehr Strom zu verbrauchen. Der E7A-Motor verwendet die Haarstift-Technologie (hakenförmig anstelle von gewickelten Drähten) zur Montage der Kupferdrähte, eine Spezialität von Valeo seit 2010.
Während sich der neue Motor noch in der Entwicklungsphase befindet, hat die französische Marke angekündigt, dass die Produktion für Ende 2027 im Werk Cléon der Renault-Gruppe geplant ist.
