L’augmentation prévue pour 2024 de la taxe unique de circulation (IUC) fait la une des journaux en raison de l’opposition généralisée qu’elle suscite, malgré le fait que le Gouvernement ne montre aucun signe de retrait de l’augmentation proposée dans le Budget de l’État pour 2024. La mesure, qui pourrait encore subir des modifications, concernera plus de trois millions de voitures et un demi-million de motos.
L’augmentation de l’IUC se produit chaque année, mais en 2024, la situation est très différente des années précédentes, étant donné que certains véhicules connaîtront une augmentation de taxe plus importante que d’autres.
Dans ce sens, DECO PROTeste a déjà clarifié les principales doutes des automobilistes et leur a rappelé que l’augmentation de l’IUC sera plus coûteuse pour « les voitures particulières et les véhicules à usage mixte d’un poids brut allant jusqu’à 2500 kilogrammes, immatriculés entre 1981 et le 30 juin 2007, ainsi que pour les motos, les cyclomoteurs, les tricycles et les quadricycles immatriculés après 1992 ». Quant aux autres véhicules, ils verront la taxe unique de circulation augmenter d’environ 3 % par rapport à ce qui a été payé en 2023.
La justification de l’augmentation plus importante de l’IUC pour certains véhicules repose sur la décision controversée du Gouvernement de modifier les règles concernant les voitures immatriculées entre 1981 et juillet 2007, qui connaîtront une plus grande augmentation de l’IUC car « le calcul de la taxe à payer ne sera plus basé uniquement sur la cylindrée du moteur et inclura un composant des émissions de CO2 », précise Deco PROTeste.
À titre d’exemple, la Défense des Consommateurs souligne le cas d’une voiture à essence avec un moteur de 1250 centimètres cubes, incluant le composant des émissions de CO2, qui « va désormais payer un maximum de 96,92 € ».
Cependant, pour éviter que certains consommateurs ne paient deux fois le montant de l’impôt d’une année à l’autre, le Gouvernement a créé une « disposition transitoire qui empêche l’impôt d’augmenter de plus de 25 € par an par rapport au paiement de l’année précédente. Cela signifie que l’IUC sera progressivement augmenté, à un taux maximum de 25 € par an, jusqu’à atteindre le montant total spécifié pour la tranche, selon le CO2 émis par le véhicule ».
Mais ne pensez pas que vous pouvez échapper à cette augmentation de l’IUC si votre voiture n’a pas de dossier d’émissions de CO2 dans le document d’immatriculation du véhicule. « Pour contourner cette situation, le Gouvernement a créé un tableau spécifique, divisé en tranches, qui détermine l’impôt à payer en fonction du tableau de l’IUC pour les voitures immatriculées entre 1981 et le 30 juin 2007 », précise DECO PROTeste.
Tranche de cylindrée en centimètres cubes – Tranche de CO2
Jusqu’à 1500 – 1ère Tranche
Plus de 1500 jusqu’à 3000 – 2ème Tranche
Plus de 3000 jusqu’à 4000 – 3ème Tranche
Plus de 4000 – 4ème Tranche
En d’autres termes, selon les calculs de DECO PROTeste, la majorité des véhicules plus anciens devront désormais payer plus, le gouvernement justifiant la mesure en raison des niveaux de pollution plus élevés de ces véhicules, en soulignant que l’objectif est d’encourager l’achat de voitures plus respectueuses de l’environnement.
