El Gran Premio de Fórmula 1 de Qatar expuso un problema significativo para la salud y el bienestar de los pilotos de Fórmula 1. La alta humedad y las temperaturas resultaron en un calor casi insoportable dentro de las cabinas, lo que hizo que algunos pilotos se sintieran mal y exhaustos al final de la carrera. Este problema ahora se discutirá en el Comité Asesor Técnico (TAC).
La reunión tendrá lugar el 31 de octubre, después del Gran Premio de México, según Motorsport.com. Reúne a la FIA, a los directores técnicos de los diez equipos y también al director técnico de F1, Pat Symonds. Las futuras reglas están sobre la mesa, como es habitual en este organismo de debate.
Inmediatamente después de la carrera de Losail, la FIA había prometido una investigación exhaustiva de los eventos y sus consecuencias. Agregar equipos de refrigeración sería un desafío debido al peso adicional, ya sea incorporado al equipo del coche o al del piloto.
Symonds explicó: ‘Discutiremos esto en el próximo TAC. La FIA está trabajando en esto, y yo también haré algo al respecto. No es del todo simple.’
El IndyCar tiene diferentes arreglos de ventilación en diferentes momentos. Utilizan trajes de refrigeración, que creo que pesan unos pocos kilogramos, no es el fin del mundo. Tú decides qué rendimiento obtienes del peso. Así que, si estás hablando de unos pocos kilogramos para un traje de refrigeración, puedes entender lo que te cuesta en física. No puedes entender exactamente lo que ganas con el piloto, pero habrá un momento en el que dirás que el piloto realmente necesitará una botella.’
