Die 10. Saison der Formel E hatte einen problematischen Start aufgrund eines Feuers in der WAE-Garage, der neuen Bezeichnung von Williams Advanced Engineering, dem Unternehmen, das die exklusive Versorgung mit Batterien für die Elektroautos hat, die in der Weltmeisterschaft antreten.
Das Problem auf dem Ricardo Tormo Circuit in Valencia, Spanien, trat kurz nach dem Ende der ersten Sitzung der kollektiven Pre-Saison-Tests auf, was die sofortige Evakuierung der Sporteinrichtung erforderte und alle geplanten Aktivitäten aussetzte. Die Rettungsteams handelten jedoch schnell und kontrollierten ein Feuer, das nur Sachschäden verursachte.
Der Vorfall wird untersucht, und die wahrscheinliche Ursache des Feuers ist bereits bekannt. Sofern es keine weiteren Probleme gibt, ist die Rückkehr zum Geschehen für morgen geplant, nach Abschluss der Reinigungs- und Inspektionsarbeiten im betroffenen Bereich, der angrenzend an die Boxen der Teams liegt. Daher wurde bis jetzt nur eine Trainingssitzung von drei Stunden abgehalten, die mit Mitch Evans an der Spitze der Zeitliste endete, vor António Félix da Costa.
Der neuseeländische Fahrer, im Jaguar I-Type 6, absolvierte die 3,376 km des Ricardo Tormo in 1:24.474 Minuten und besiegte den portugiesischen Fahrer im Porsche 99X Electric um 0,143 Sekunden.
Ursprünglich plante die Formel E heute, zwei Rennsimulationen durchzuführen, beide mit Boxenstopps für ultraschnelles Batterieladen, ein System, das in dieser 10. Saison im Weltmeisterschaft debütieren wird, nachdem die ursprüngliche Idee, es in der 9. Saison einzuführen, aufgegeben wurde, um weiter an der Entwicklung der Technologie zu arbeiten, insbesondere in den Bereichen Zuverlässigkeit und Sicherheit.
Das Programm, sofern die Arbeiten auf dem Ricardo Tormo wieder aufgenommen werden können, muss morgen erfüllt werden. Die Formel E-Weltmeisterschaft soll am 13. Januar 2024 im Autódromo Hermanos Rodríguez in Mexiko-Stadt beginnen.
