日産は東京モーターショー（ジャパンモビリティショー）で、将来の電動GT-Rのビジョンを示すプロトタイプ「ハイパーフォース」を発表しました。
この100%電動スポーツカーは、優雅な曲線と大胆な幾何学が融合した攻撃的な外観デザインを特徴としており、このコンセプトの根底にあるパフォーマンスを反映しています。前部は白と赤の照明ブロックで強調されており、日産のGT-Rスポーツカーの未来的な解釈であることを示しています。
このハイパーフォースのカーボンボディは、広々としたエアインテークと前フェンダーに小さな電動エアアウトレットを備え、後部には大きなウイングがあります。デザイン全体には、日産によると、ブランドの高性能モデルに敬意を表したフロントとリアのライトなどの要素が組み込まれています。
注目すべきは、垂直に開くバタフライドアと、ハイパーフォースを道路に「貼り付ける」のに役立つ巨大なリアディフューザー、そして鍛造ホイールです。
日産のスポーツプロトタイプの内装は、未来的な雰囲気が漂い、いくつかのLED要素、腰サポート付きのカーボンスポーツシート、そして四点式シートベルトが装備されています。
競争環境は、R（レーシング）モードとGT（グランドツーリング）モードの2つのドライビングモードによって強化されており、Rモードでは内装が赤く照らされ、運転手を中心にした直感的なコックピットが作られ、集中力をサポートします。さらに、運転手はステアリングホイールの周りに4つのスクリーンがあり、タイヤのグリップや温度、空気圧、ブレーキ温度、パワー配分、その他の競技に有効な情報などのデータにアクセスできます。
GTモードでは、内装が青く照らされ、ステアリングホイールの周りのスクリーンはよりシンプルなインフォテインメントシステムに統合され、空調、オーディオ、サスペンションの設定が含まれます。日産ハイパーフォースを革新的な拡張現実（AR）および仮想現実（VR）体験に持ち込むために、車両が停止しているとき、運転手はバーチャルリアリティ用のバイザー付きの特別なヘルメットを使用して、オンラインレースモードを備えた完全なビデオゲームの運転体験に入ることができます。
日産はこの未来の電動スポーツカーの技術的詳細を多く明らかにしませんでしたが、ハイパーフォースが固体電池を搭載し、1,360馬力を発揮し、2つの電動モーターを備えた4ORCE全輪駆動システムを持っていることを明らかにしました。
