Stellantis et Orano ont annoncé la signature d’un protocole d’accord pour établir une coentreprise dédiée au recyclage des batteries de véhicules électriques en fin de vie et des déchets provenant des gigafactories en Europe élargie et en Amérique du Nord, renforçant ainsi la position de Stellantis dans la chaîne de valeur des batteries de véhicules électriques, garantissant un accès supplémentaire au cobalt, au nickel et au lithium nécessaires à l’électrification et à la transition énergétique.
« À la suite de notre plan stratégique ‘Dare Forward 2030,’ Stellantis s’engage à changer son modèle de production et de consommation pour répondre à son engagement en faveur de l’économie circulaire. », a souligné Alison Jones, Vice-présidente Senior de l’Unité d’Affaires Économie Circulaire de Stellantis.
La coentreprise tirera parti de la technologie innovante et à faible émission de carbone d’Orano, qui permet la récupération de tous les matériaux des batteries lithium-ion, ainsi que la fabrication de nouveaux matériaux de cathode. De plus, la nouvelle entreprise produira des matériaux également connus sous le nom de « masse noire » ou « masse active, » des produits pouvant être raffinés dans l’usine hydrométallurgique d’Orano qui sera construite à Dunkerque, en France, afin que les matériaux puissent être réutilisés dans les batteries, fermant ainsi la boucle d’une économie circulaire.
Grâce à son approche innovante de prétraitement et à sa technologie hydrométallurgique de pointe, les taux de récupération des métaux pourraient atteindre des niveaux substantiels, dépassant 90 %. Cela permet aux fabricants de respecter les taux de recyclage fixés par la Commission européenne pour les batteries de véhicules électriques tout en garantissant la durabilité du modèle économique.
Il convient de noter qu’en tant que partie du plan stratégique « Dare Forward 2030 » de Stellantis, son Unité d’Affaires Économie Circulaire vise à multiplier par dix ses revenus de recyclage et à atteindre plus de 2 milliards d’euros de revenus totaux liés à l’économie circulaire d’ici 2030. De plus, Stellantis vise à devenir une entreprise neutre en carbone dans tous les domaines d’ici 2038, avec une compensation à un chiffre des émissions restantes.
