タイヤは、さまざまな層の布、ゴム、鋼線から構成されています。タイヤは、車両と道路の接点を構成し、発生する力を支えるため、ダイナミクス、効率、快適性、運転安全性において重要です。
タイヤは摩耗部品であり、平均寿命は30,000〜60,000 kmで定期的に交換する必要があります。最低法定トレッド深さは1.6 mmです。
部品は、登録証明書のセクションX.1およびX.2に指定された特性、使用中の予想される気象条件、および考慮すべきその他の側面に基づいて選択する必要があります。したがって、交換時にはタイヤのサイドウォールマーキングを確認することをお勧めします。
タイヤのサイドウォールマーキングは何を意味しますか？
サイドウォールのマーキングはEUで標準化されており、以下の側面を区別するために使用されます。
寸法
- 幅。左右のサイドウォールの対角線上の2点間の距離をミリメートル単位で示します。乗用車用タイヤの幅は通常125〜335 mmの範囲です。
- アスペクト比。サイドウォールの高さと幅の比率をパーセントで示します。
例: アスペクト比55のタイヤは、その幅の55%に相当するサイドウォールの高さを持っています。
- リム直径。リムフランジの対角線上の2点間の距離をインチで示します。この値は通常10インチから20インチの範囲です。
例: サイズ225/45 R17のタイヤは、幅が225 mm、アスペクト比が45%、直径が17インチで、ラジアルタイプ（R）です。
auto-doc.ptで225/45 R17タイヤに関する詳細情報を見つける
耐性
- 負荷指数。数値はタイヤの耐性を示し、標準圧力で膨らませたときに支えられる重量を示します。「エクストラロード」や「補強」といった追加の表示がある場合もあり、これらは追加の耐性を証明します。支えられる重量はキログラムで記載されています。
例: 負荷指数90は、コンポーネントが標準圧力で膨らませたときに600 kgを支えられることを示しています。
- 速度指数。文字はコンポーネントが安全に耐えられる最大速度を示します。速度はkm/hで表示されます。メーカーは、最大速度以下および適切な圧力と負荷での連続走行努力が支えられることを保証しています。使用状況によっては、210 km/hを超えて走行すると、負荷指数が210 km/hを超える最大速度を持つタイヤ（V、W、Yインデックスのタイヤに該当）に関してパーセンテージの減少を引き起こすことを考慮することが重要です。
例: “N” インデックスのタイヤは、最大速度 140 km/h に設計されています。一方、”Y” タイヤは最大 300 km/h の速度をサポートできます。
auto-doc.pt でタイヤのパラメータに関する詳細情報を確認してください
使用条件
- 雪や氷での使用に適していること。”アルパイン” シンボル、雪の結晶が描かれた山が、氷点下の温度、氷、雪に適していることを示しています。
- 雪や泥での使用に適していること。”M+S” シンボルが、雪や泥での使用に適していることを示しています。
建設的な側面
- トレッド方向。トレッドパターンが明確な回転方向を必要とする場合に必要な取り付け指示。
- 摩耗インジケーター。トレッドのさまざまなポイントに存在し、高さの視覚的確認を可能にします。インジケーターの位置は、サイドウォールに「TWI」（トレッド摩耗インジケーター）というマークで示されることがあります。
- MFS。リム保護用のゴムストリップの存在を証明します。
- ランフラット。これらのコンポーネントを装備した車両は、パンクが発生してもすぐに走行能力を失うことはありません。メーカーはこの機能を示すために独特のマークを使用します。
- 構造タイプ。この側面は、カーカスの層が取る配置を指します。層は放射状「R」または対角線「D」に配置できます。現在、放射状タイヤの使用が標準であり、2番目のタイプの使用は歴史的な車にほぼ制限されています。
- タイヤチューブの表示。一般的に、現代のタイヤにはインナーチューブがなく、「チューブレスタイプ」というマークで示されており、英語で「インナーチューブなし」を意味します。
- 再生タイヤ。一般的に「R」または英語で「Retread」というマークの存在によって示されます。
認証および製造データ
- 認証マーク。EUのさまざまな基準への適合を証明します。
- 特定の自動車ブランドへの適合性。一部のタイヤメーカーは、自社製品が特定の自動車ブランドに適していることを明示しています。
- DOT番号。製造期間の表示。最後から2番目の2桁は生産週を示し、最後の2桁は年を示します。
上記のテキストは純粋に情報提供の目的であり、専門家のアドバイスに代わるものではないことにご注意ください。
