Reifen bestehen aus verschiedenen Schichten von Gewebe, Gummi und Stahlcords. Sie sind entscheidend für die Dynamik, Effizienz, den Komfort und die Fahrzeugsicherheit, da sie den Kontaktpunkt zwischen dem Fahrzeug und der Straße darstellen und die erzeugten Kräfte unterstützen.
Sie sind Verschleißteile, die regelmäßig ersetzt werden sollten, mit einer durchschnittlichen Lebensdauer von 30.000 bis 60.000 km. Die minimale gesetzliche Profiltiefe beträgt 1,6 mm.
Die Komponenten sollten basierend auf den in den Abschnitten X.1 und X.2 des Zulassungszertifikats angegebenen Merkmalen, den vorhergesagten Wetterbedingungen während ihrer Nutzung und anderen zu berücksichtigenden Aspekten ausgewählt werden. Daher ist es ratsam, die Reifenwandmarkierungen beim Austausch zu konsultieren.
Was bedeuten die Reifenwandmarkierungen?
Die Markierungen auf der Reifenwand sind in der EU standardisiert und dienen der Unterscheidung der folgenden Aspekte.
Abmessungen
- Breite. Gibt in Millimetern den Abstand zwischen zwei gegenüberliegenden Punkten auf der linken und rechten Reifenwand an. PKW-Reifen haben typischerweise eine Breite von 125 bis 335 mm.
- Querschnittsverhältnis. Gibt das prozentuale Verhältnis der Seitenwandhöhe zur Breite an.
Beispiel: Ein Reifen mit einem Querschnittsverhältnis von 55 hat eine Seitenwandhöhe, die 55 % seiner Breite entspricht.
- Felgendurchmesser. Gibt in Zoll den Abstand zwischen zwei gegenüberliegenden Punkten am Felgenflansch an. Dieser Wert liegt typischerweise zwischen 10” und 20”.
Beispiel: Ein Reifen mit der Größe 225/45 R17 hat eine Breite von 225 mm, ein Querschnittsverhältnis von 45 % und einen Durchmesser von 17”, und er ist vom radialen Typ (R).
Weitere Informationen zu 225/45 R17 Reifen finden Sie auf auto-doc.pt
Widerstand
- Lastindex. Der Zahlenwert informiert über den Widerstand des Reifens und gibt das Gewicht an, das er bei einem Standarddruck tragen kann. Manchmal gibt es zusätzliche Bezeichnungen wie „Extra Load“ oder „Verstärkt“, die auf zusätzlichen Widerstand hinweisen. Das unterstützte Gewicht wird in Kilogramm angegeben.
Beispiel: Ein Lastindex von 90 zeigt an, dass die Komponente 600 kg bei einem Standarddruck tragen kann.
- Geschwindigkeitsindex. Der Buchstabe gibt die maximale Geschwindigkeit an, der die Komponente sicher ausgesetzt werden kann. Die Geschwindigkeiten sind in km/h angegeben. Der Hersteller garantiert, dass die kontinuierliche Fahrbelastung unterhalb der maximalen Geschwindigkeit und bei angemessenem Druck und Last unterstützt wird. Je nach Nutzung kann es wichtig sein zu beachten, dass das Fahren über 210 km/h zu einer prozentualen Reduzierung des Lastindex bei Reifen mit einer maximalen Geschwindigkeit über 210 km/h führt, namentlich Reifen mit den Indizes V, W und Y.
Beispiel: Ein Reifen mit einem „N“-Index ist für eine maximale Geschwindigkeit von 140 km/h ausgelegt. Ein „Y“-Reifen hingegen kann Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h unterstützen.
Weitere Informationen zu Reifenparametern finden Sie auf auto-doc.pt
Nutzungsbedingungen
- Eignung für den Einsatz bei Schnee und Eis. Das Vorhandensein des „Alpine“-Symbols, einem Berg mit einer Schneeflocke, bezeugt die Eignung für negative Temperaturen, Eis und Schnee auf der Straße.
- Eignung für den Einsatz bei Schnee und Schlamm. Das Vorhandensein des „M+S“-Symbols weist auf die Eignung für Schnee und Schlamm auf der Straße hin.
Konstruktive Aspekte
- Laufflächenrichtung. Montagehinweis; notwendig, wenn das Profil eine definierte Drehrichtung erfordert.
- Abnutzungsanzeiger. Er ist an verschiedenen Punkten der Lauffläche vorhanden und ermöglicht eine visuelle Überprüfung seiner Höhe. Der Standort der Anzeigen kann durch die Kennzeichnung „TWI“ (Tread Wear Indicator) an der Seitenwand angezeigt werden.
- MFS. Bestätigt das Vorhandensein eines Gummistreifens zum Schutz der Felge.
- Run-Flat. Fahrzeuge, die mit diesem Typ von Komponenten ausgestattet sind, verlieren bei einer Reifenpanne nicht sofort ihre Fahrfähigkeit. Hersteller verwenden unterschiedliche Kennzeichnungen, um dieses Merkmal anzuzeigen.
- Reifenkonstruktion. Dieser Aspekt bezieht sich auf die Anordnung, die die Schichten der Karkasse annehmen. Die Schichten können radial „R“ oder diagonal „D“ angeordnet sein. Derzeit ist die Verwendung von Radialreifen die Norm, während die Verwendung des zweiten Typs praktisch auf historische Fahrzeuge beschränkt ist.
- Reifeninnenschlauchangabe. Moderne Reifen haben in der Regel keine Innenschläuche und werden durch die Kennzeichnung „tubeless“ angezeigt, was auf Englisch „ohne Innenschlauch“ bedeutet.
- Runderneuerung. Sie wird in der Regel durch das Vorhandensein des Buchstabens „R“ oder die Kennzeichnung „Retread“ auf Englisch angezeigt.
Homologations- und Herstellungsdaten
- Homologationskennzeichnung. Zertifiziert die Einhaltung verschiedener Standards in der EU.
- Eignung für eine bestimmte Automarke. Einige Reifenhersteller geben ausdrücklich an, für welche Automarken ihr Produkt geeignet ist.
- DOT-Nummer. Hinweis auf den Herstellungszeitraum. Die vorletzten zwei Ziffern geben die Produktionswoche an, und die letzten zwei Ziffern das Jahr.
Bitte beachten Sie, dass der obige Text rein informativ ist und keinen Ersatz für eine Beratung durch einen Experten darstellt.
