Max Verstappen a remporté le Grand Prix des États-Unis en Formule 1, obtenant ainsi un nouveau record de points en une seule saison (466). Cependant, cela n’a pas été l’une des victoires les plus faciles pour le pilote Red Bull cette année. Verstappen est également devenu le cinquième de l’histoire à atteindre 50 victoires, en plus d’égaler le nombre maximum de triomphes en une seule saison qu’il détenait déjà.
Résumé de la course
La pole position appartenait à Charles Leclerc, mais le pilote Ferrari a été dépassé par Lando Norris (McLaren) en route vers le premier virage, tandis que Lewis Hamilton (Mercedes) a cédé à Carlos Sainz (Ferrari) et est tombé à la quatrième place. Verstappen a grimpé à la cinquième position.
À l’avant, après un tour, Norris avait une avance d’environ deux secondes, qui a continué à s’étendre. Hamilton a trouvé un moyen de dépasser les Ferrari, tout comme Verstappen – qui, cependant, n’a réussi à dépasser Leclerc que plus tard. Lorsque Hamilton avait déjà réussi à réduire un écart avec Norris qui avait atteint plus de trois secondes, Verstappen a été le premier des leaders à changer de pneus – à la fin du tour 16.
Un tour plus tard, Norris a fait de même, ce qui a laissé Hamilton en tête… jusqu’à ce qu’il change de pneus au 21e tour, n’étant pas en mesure de suivre une stratégie à un arrêt aux stands. Il est revenu sur la piste en virtual troisième place derrière Norris et Verstappen. Le Néerlandais avait réussi à se rapprocher considérablement de Norris : avant de changer de pneus, il était à sept secondes derrière, réduisant la distance de moitié par la suite.
Lorsque Leclerc est allé aux stands au 23e tour, Norris est redevenu le véritable leader. Deux tours plus tard, il a commis une erreur en freinant pour le virage 11 et a concédé plus d’une seconde à Verstappen… qui complèterait le dépassement dans le virage 12 au 28e tour.
Après une phase où il n’a pas pu s’échapper, le champion du monde déjà en titre augmenterait son rythme avant les deuxièmes changements de pneus. Leclerc pariait sur une stratégie de pit stop et, avec les deuxièmes changements de ses rivaux, il est resté en tête.
Cependant, Verstappen l’a rapidement dépassé au premier virage, et le pilote monégasque a fini par perdre du terrain à mesure que ses pneus commençaient à se détériorer. Le leader de la course avait quelques plaintes concernant les freins, mais malgré cela, Norris ne pouvait pas suivre… et a même perdu la deuxième place au profit de Hamilton au tour 49 malgré une forte défense de la part du #4.
Jusqu’à la fin, le champion sept fois titré a réussi à se rapprocher de Verstappen, mais pas assez. Le pilote néerlandais a profité de son dépassement de Guanyu Zhou (Alfa Romeo) pour se protéger de toute attaque de Hamilton lors du dernier tour. Il a franchi la ligne d’arrivée avec une avance de 2.225s.
Mais le résultat n’était pas encore final, même si la ligne d’arrivée avait été franchie. Les commissaires ont disqualifié Hamilton, ainsi que Leclerc, qui avait terminé sixième, en raison d’infractions techniques. Par conséquent, Norris a terminé deuxième, à 10.730s derrière Verstappen, et Sainz a complété le podium. Sergio Pérez (Red Bull) a terminé quatrième, ayant été l’un de ceux qui ont dépassé Leclerc sur la piste lorsque sa performance a chuté en raison d’une stratégie de pit stop mal orientée.
George Russell (Mercedes) a terminé à la cinquième place. Dans la seconde moitié des positions marquant des points, on retrouvait Pierre Gasly (Alpine), Lance Stroll (Aston Martin), Yuki Tsunoda (AlphaTauri) – avec le meilleur tour – et les Williams d’Alexander Albon et Logan Sargeant. En compétition à domicile, le pilote américain a ainsi marqué son premier point.
Bien qu’il n’y ait eu ni voitures de sécurité ni presque aucun drapeau jaune, il y a eu trois abandons : Fernando Alonso (Aston Martin), ainsi qu’Oscar Piastri (McLaren) et Esteban Ocon (Alpine). Dans le cas des deux derniers, un incident entre eux lors du premier tour a déterminé l’issue.
Résultats :
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