15年後、2008年のシンガポールF1グランプリは「クラッシュゲート」により話題になり続けています。ネルソン・ピケ・ジュニアが意図的にクラッシュして、チームメイトのフェルナンド・アロンソの戦略を助けた事件です。その年、フェリペ・マッサはタイトルをわずかに逃し、そのレースでタイトルを取り戻したいと考えています。しかし、そのプロセスは長引いています。
ドライバーがF1とFIAに送った最初の要求に対する回答期限は、以前の10月12日から11月15日まで延長されました。この延期は、選手権と統括団体の要請により承認されました。現時点では、すべてが法的手続きを経ずに進行しており、F1の管理者との合意を目指しています。
マッサの弁護士であるベルナルド・ヴィアナはエスタダオに対して、「新しい管理が誠意を持ってこの問題を検討しているのであれば、世界中の多くの人々と共に私たちが達した結論に同意することになるでしょう」と述べました。
ヴィアナによると、FIAとFOM自身が内部調査を行っているとのことです。「FIAとFOMは内部調査を終えつつあり、最初に要求した期限を10月12日から11月15日まで延長する最終的な延長を求めています。私たちは、明らかになったスキャンダルとフェリペ・マッサが直面している不正に関するF1の新しいリーダーシップの立場を知りたいと考えています。」
このプロセスにおいて、元ブラジルF1ドライバーの意図は、彼が公正だと考えるものを回復し、少なくともルイス・ハミルトンとタイトルを共有し、約1億5000万ドルの補償を受けることです。
