United Autosports celebró la victoria en las 4 Horas de Algarve, la primera ronda de la final de la temporada de la European Le Mans Series (ELMS), que estuvo influenciada por la lluvia. Superaron a Algarve Pro Racing, el líder del campeonato. Marino Sato, Oliver Jarvis y Phil Hanson estaban a bordo.
Faltaban 11 minutos para el final cuando Jarvis (United Autosports #22) realizó el adelantamiento decisivo sobre Alex Lynn (Algarve Pro Racing #25). La maniobra tuvo lugar entre las curvas seis y siete, en un momento en el que Lynn también lidiaba con el tráfico de coches doblados.
Antes de eso, Jarvis ya había liderado con un margen de alrededor de 20 segundos, que perdió debido a la neutralización provocada por problemas con el Ligier #13 de Inter Europol Competition. El coche LMP3 se incendió en la última hora con Wyatt Brichacek a bordo, mientras que Miguel Cristóvão es otro piloto.
Después de ese incidente, durante las paradas en boxes para reabastecimiento, Jarvis cayó al quinto lugar, pero se recuperó gradualmente. Antes de adelantar a Lynn, alcanzó el segundo lugar tras un toque sufrido por Neel Jani (Duqueine Team/Oreca #30). Con la victoria, el Oreca #22 de United Autosports sube al segundo lugar en el campeonato. El liderazgo sigue perteneciendo al Oreca #25 de Algarve Pro Racing, en el que Lynn está acompañado por James Allen y Kyffin Simpson. Los tríos están separados por 20 puntos antes de las 4 Horas de Portimão, que cerrarán la temporada este domingo.
En LMP2 Pro/Am, COOL Racing logró su segunda victoria consecutiva. En una lucha que duró hasta el final, Malthe Jakobsen contrarrestó un toque en la fase final de la carrera para ganar la clase. Una penalización impuesta a Mathias Beche (Nielsen Racing/Oreca #24) ayudó al piloto danés, quien compartió el Oreca #37 con Alexandre Coigny y Nicolas Lapierre. Beche estaba en la delantera después de adelantar a Matthieu Vaxivière (AF Corse/Oreca #83), en una maniobra que resultó en contacto y una penalización correspondiente. Jakobsen también logró adelantar a Vaxivière y, cuando Beche fue penalizado con diez segundos, estuvo lo suficientemente cerca como para heredar la delantera.
Los dos primeros estaban separados por 1.333 segundos. Vaxivière, quien compartió el coche con Ben Barnicoat y François Perrodo, terminó segundo. El trío entrará en la ronda final en la cima del campeonato en la clase, solo dos puntos por delante de Coigny, Jakobsen y Lapierre. También en la lucha está Racing Team Turkey con Charlie Eastwood, Louis Delétraz y Salih Yoluç. El trío terminó sexto en esta carrera.
A COOL Racing se convirtió en el campeón de LMP3 con Adrien Chila, Alejandro García y Marcos Siebert. El cuarto lugar fue suficiente para la victoria anticipada en una carrera que comenzaron con una ventaja de 46 puntos sobre el Ligier #13 de Inter Europol Competition. El retiro del equipo polaco significó el título para COOL Racing, su segundo consecutivo. WTM by Rinaldi Racing fue el ganador con Leo Weiss, Oscar Tunjo y Torsten Kratz. Superaron al Ligier #35 de Ultimate por 20.263s, mientras que DKR Engineering completó el podio con el Duqueine conducido por Pedro Perino junto a Alexander Bukhantsov y James Winslow. El otro piloto portugués en LMP3, Manuel Espírito Santo, vio su coche (el Ligier #8 de Team Virage) partir desde la pole position pero se vio obligado a retirarse después de aproximadamente 2 horas y 30 minutos.
En cuanto a LMGTE, hubo un uno-dos de Proton Competition y un podio dominado por Porsches. Christian Ried igualó el récord de 11 victorias en la categoría, siendo acompañado por Julian Andlauer y Gianmarco Levorato en el Porsche #77. Andlauer aseguró la victoria tras una emocionante batalla con Alessio Picariello en el Porsche #16 durante la última hora. Ryan Hardwick y Zach Robichon estaban con Picariello. Iron Lynx completó el podio con el Porsche #60. Con Rui Águas a bordo, el Ferrari #51 de AF Corse terminó en sexto lugar, con Kriton Lendoudis y Ulysse de Pauw como sus compañeros de equipo.
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