七度のチャンピオンがブラジルでのパワーロスと悪いハンドリングの中、“運転不可能”なW15と戦う
ブラジルグランプリでのルイス・ハミルトンの厳しい週末は、メルセデスW15がこのイギリスのアイコンに一連のフラストレーションをもたらし、さらに悪化しました。ブラジルでの成功の歴史を持ちながら、ここで3回優勝しているハミルトンにとって、今年のインテルラゴスでのレースは、車のハンドリングに苦しみ、ブレーキの問題、ロックアップ、パワーロスに対処しなければならない冷静な経験となりました。
メルセデスのブラジルでの週末は、ドライバーにとって非常に異なる2つの体験を示しています。ハミルトンは金曜日のフリープラクティスセッションからずっと後方に留まっている一方で、彼のチームメイトはスプリントとグランプリの両方でメルセデスを前方で代表し、堅実なペースを維持しました。それに対して、ハミルトンは早期のQ1脱落を経験し、その後は“運転不可能”な車と格闘しています。
フラストレーションを隠せず、ハミルトンのラジオメッセージは彼の苦闘の程度を明らかにしました。「車を止められない、友よ。車が運転不可能だ。ロックアップしている。あちこちでバウンドしている」と彼は報告しました。彼のエンジニア、ボノは「了解しました」とだけ返すことができました。
状況は改善せず、ハミルトンの車は追加の問題に直面し始めました。「ここでは何も簡単にならない。さっきパワーを失った」と彼はチームに知らせ、ポイント獲得の希望にとって重要な後退を示しました。
ハミルトンは、さらなる課題を抱え、下位中団の競争相手に追い越されることになり、結果を挽回するチャンスはほとんどないように思われました。一方、ブラジルGPは、豪雨の中でのトラック上の事故により赤旗が出され、ドライバーたちはハミルトンを含む予測不可能な天候の下での再スタートを待っていました。
ハミルトンのブラジルGPは、パフォーマンスの不安定さが特徴のシーズンにおいてメルセデスのW15との苦闘を浮き彫りにしており、選手権が結末に向かう中で、彼の改善プラットフォームへの要求はますます大きくなっています。結局、彼はまだいくつかのポイントを獲得するかもしれませんが、このブラジルGPは七度の世界チャンピオンにとって耐久性を試される厳しいテストとして記憶されるでしょう。
