メルセデスのデュオが混乱するブラジルグランプリのスタートで疑念に直面
ルイス・ハミルトンとチームメイトのジョージ・ラッセルは、ブラジルグランプリでタイヤ圧に関する可能なルール違反のためにFIAの調査を受けています。両メルセデスドライバーは、赤旗が出されたスタート中にタイヤ圧の調整が行われた可能性について scrutinized されており、この手続きの誤りがレースに深刻な影響を与える可能性があることが疑問視されています。
この論争は、アストンマーティンのランス・ストロールがフォーメーションラップでクラッシュし、砂利に立ち往生したことによって中止されたレーススタートの後に始まりました。この事件はスタートの遅延を引き起こし、複数の車両が追加のフォーメーションラップを行い、その後グリッドに戻るも、再び赤旗が出されるという混乱を招きました。
FIAの声明によると、「グリッド上でレーススタートが中止された際、10分から5分の合図の間に、車両番号63および44のタイヤ圧が調整され（圧力が解放され）た」とされています。FIAは、この行動が技術指令TD003 Nの特定のセクション、特に車両にホイールが取り付けられている間のタイヤ圧の調整を制限する項目に矛盾しているように見えると指摘しました。
通常の状況下では、チームはホイールが取り外されているときのみタイヤ圧を調整することが許可されています。しかし、ハミルトンがP11、ラッセルがP5の状態で赤旗が出されている中、メルセデスは初期スタートが中止された後に圧力を解放したことにより、このルールに違反したかどうかについて scrutinized に直面しています。
この問題は、ブラジルGPの異常なスタートを浮き彫りにしており、両車が一時的にグリッドに戻り、チームが雨から車を守ることは許可されたが、車両を改造することはできなかった。通常、チームはトラックのコンディションに基づいてパフォーマンスを最適化するためにタイヤの空気圧を調整するが、これらの調整がいつ行えるかについては規則が明確である。
FIAの調査結果はまだ保留中であり、ハミルトン、ラッセル、そしてメルセデスのファンは緊張した状態にある。いかなる制裁も両ドライバーの順位に影響を与える可能性があり、すでに混沌としたブラジルGPの最終結果を再構築することになるかもしれない。
