पुर्तगाल को 2050 तक लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए 76,000 नए इलेक्ट्रिक वाहनों के चार्जिंग प्वाइंट पर लगभग 15,000 मिलियन यूरो का निवेश करना होगा, जो मोबी.ई, इलेक्ट्रिक वाहनों के सार्वजनिक चार्जिंग नेटवर्क द्वारा एक अध्ययन द्वारा खुलासा किया गया है।
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इस अध्ययन “पुर्तगाल में ऊर्जा संक्रांति के समर्थन में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर” में यह पूर्वानुमान किया गया है कि 2025 तक 9,000 से अधिक चार्जिंग प्वाइंट बनाए जाएंगे और 2050 तक 76,000 से अधिक बनाए जाएंगे, जिससे उस समय अधिकतम 80,000 प्वाइंट होंगे।
निवेश मूल्य के संबंध में, यह अध्ययन यह भी पूर्वानुमान करता है कि 2050 तक AFIR (प्रतिस्थापन ऊर्जा ढाल बुनियादी ढाल नियमावली) को पूरा करने के लिए 1.7 मिलियन यूरो का पूंजी लगाए जाएगा। “यह निवेश 3.3 मिलियन टन CO2 की अतिरिक्त बचत की अनुमानित आर्थिक लाभ के साथ 1.9 मिलियन यूरो का लाभ देगा”, मोबी.ई के अध्ययन में बताया गया है।
अध्ययन इसके अलावा एक राष्ट्रीय हाइड्रोजन सप्लाई नेटवर्क के निर्माण के बारे में भी चर्चा करता है, जिसके लिए 2030 तक 37 फ्यूलिंग स्टेशन की आवश्यकता होगी, जिसका निवेश लगभग 219 मिलियन यूरो का होगा।
“सतत यातायात के विकास के लिए सार्वजनिक उपकरण के रूप में, यह हमारी जिम्मेदारी है कि हम देशभर में एक व्यापक नेटवर्क के तेजी से विकास करें, जिससे ऊर्जा संक्रांति को और आसान बनाने के साथ-साथ इस प्रक्रिया में सबसे सही निर्णय लेने में सहायता और ज्ञान भी दें”, मोबी.ई के अध्ययन में उद्धरण किए गए लुईज़ बारोसो, मोबी.ई के अध्यक्ष द्वारा उल्लेख किया गया है।
2050 तक, कुल मिलाकर 7,750 तेज़ और 10,200 अल्ट्रा-तेज़ प्वाइंट इंस्टॉल किए जाएंगे। वर्तमान में, पुर्तगाल में औसत रूप से 37% चार्जिंग प्वाइंट तेज़ और अल्ट्रा-तेज़ हैं, जो 20% के यूरोपीय औसत से ऊपर है। भारी वाहनों के लिए चार्जिंग प्वाइंट के मामले में, अध्ययन में पूर्वानुमान किया गया है कि 2050 तक और 1,588 प्वाइंट इंस्टॉल किए जाएंगे।
अध्ययन द्वारा प्रस्तुत एक और महत्वपूर्ण तथ्य है कि वर्तमान में नेटवर्क की संचालन शक्ति 216 MW है (195 MW की आवश्यकता से ऊपर है), लेकिन 2030 तक 1,230 MW तक और 2050 तक 3,320 MW तक पहुंचने की पूर्वानुमानित है।
मोबाइलिटी इलेक्ट्रिक के कुछ संबंधित अवधारणाओं को स्पष्ट करने के रूप में, अध्ययन यह भी स्पष्ट करता है कि 300 किलोमीटर आयाम वाले वाहनों के लिए महीने में लगभग दो बार चार्जिंग की आवश्यकता होती है (औसत रोज़ाना 20 किलोमीटर की दूरी यात्रा को मानते हुए) या शहरी क्षेत्रों में महीने में छह बार और ग्रामीण क्षेत्रों में महीने में छह बार चार्जिंग की आवश्यकता होती है (जहां औसत रोज़ाना 60 किलोमीटर की दूरी यात्रा होती है)।
अर्थात, अध्ययन दिखाता है कि “हर आवास के लिए एक चार्जिंग प्वाइंट की जरूरत नहीं होती है, बल्कि शहरी क्षेत्रों में प्रत्येक 10 आवासीय इकाई के लिए एक कार्यकर्ता और ग्रामीण क्षेत्रों में प्रत्येक 10 आवासीय इकाई के लिए दो कार्यकर्ताओं की आवश्यकता होती है। ACEA के डेटा के अनुसार अध्ययन में शामिल है कि शहरों में 67%, उपनगरीय क्षेत्रों में 52% और ग्रामीण क्षेत्रों में 57% कार्यकर्म सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर होते हैं।”।