Bei einem intensiven Auftakt zu den Formel E-Testfahrten in Jarama, Spanien, stellte Antonio Felix da Costa von TAG Heuer Porsche am Dienstag die schnellste Runde auf und erzielte in der letzten Stunde der Nachmittagssitzung eine beeindruckende Zeit von 1m 29.220s. Seine Zeit lag 0,186 Sekunden vor Jake Dennis von Andretti und festigte Porsches Dominanz am ersten Tag, wobei fünf Teams und vier Antriebsstränge die Top-Fünf-Positionen belegten.
Da Costas späte Offensive, zusammen mit einer Flut von Verbesserungen anderer Fahrer in letzter Minute, etablierte die frühe Wettbewerbslandschaft. Dennis von Andretti folgte dicht dahinter, seine beste Runde kam ebenfalls gegen Ende der Sitzung und deutete auf ein enges Fahrerfeld hin.
Maximilian Guenther, einer der Fahrer, die während der Off-Season das Team gewechselt haben, beeindruckte mit dem dritten Platz für DS Penske, während Edoardo Mortara von Mahindra und Stoffel Vandoorne, jetzt bei Maserati MSG, die Top fünf abrundeten. Vandoornes beeindruckende Runde markierte seinen ersten offiziellen Auftritt mit Maserati und lag knapp innerhalb der 1m 30s-Marke.
Neu zugewiesene Fahrer hatten sofortige Auswirkungen, wobei Nico Mueller (Andretti) und Jake Hughes (Maserati) dicht dahinter folgten. Der amtierende Champion Pascal Wehrlein beendete die Sitzung auf dem achten Platz, nachdem er zu Beginn geführt hatte, während die erfahrenen Champions Jean-Eric Vergne und Lucas di Grassi die Top Ten für das Lola-Yamaha-Projekt abrundeten und das Potenzial des Neulingsteams zeigten.
In der Zwischenzeit belegte NEOM McLarens Taylor Barnard, der kürzlich in eine Vollzeitfahrerrolle befördert wurde, den 12. Platz, nachdem er in der ersten Hälfte der Sitzung kurzzeitig die Führungsposition übernommen hatte. Barnard beendete letztendlich das Rennen nur hinter Nyck de Vries von Mahindra, während Sebastien Buemi von Envision seinen Tag auf dem 13. Platz beendete, behindert durch ein Problem in der Boxengasse in der späten Sitzung.
Weiter hinten im Feld folgten McLarens Sam Bird und Dan Ticktum von der neu gegründeten Kiro Race Co. in dieser Reihenfolge. Zane Maloney, der Lola-Yamaha vertritt, vervollständigte die obere Hälfte, während David Beckman und Robin Frijns am unteren Ende platziert waren. Bemerkenswert ist, dass Frijns der einzige Fahrer war, der während seiner Rundenversuche nicht die volle Leistung von 350 kW nutzte, was möglicherweise die wahren Fähigkeiten des Lola-Yamaha zurückhielt.
Offensichtlich abwesend von den Aktivitäten des Tages waren Jaguar TCS Racing und Nissan, einschließlich Jaguars Mitch Evans und Nick Cassidy sowie Nissans Oliver Rowland und Norman Nato. Beide Teams erhielten aufgrund von Verstößen gegen die Kostenobergrenze ein halbtägiges Fahrverbot auf der Strecke. Der kurzfristige Standortwechsel von Valencia nach Jarama zwang zu einer einzigen Nachmittagssitzung am Dienstag, was bedeutete, dass diese Teams am ersten Tag keine Fahrzeit hatten, aber voraussichtlich am Mittwoch wieder aufnehmen werden.
Während die Tests in dieser Woche fortgesetzt werden, bereiten sich die Teams auf eine wettbewerbsfähige Saison vor, da mehrere Hersteller stark aussehen und neue Team-Fahrer-Paarungen bereits die Grenzen austesten. Mit dem herausfordernden Layout von Jarama, das zur Action beiträgt, sind nun alle Augen auf die bevorstehenden Sitzungen gerichtet, um zu sehen, welche Teams diesen Schwung beibehalten werden.
