Lors d’un intense coup d’envoi des sessions d’essai de la Formula E à Jarama, en Espagne, Antonio Felix da Costa de TAG Heuer Porsche a enregistré le tour le plus rapide mardi, établissant un impressionnant 1m 29.220s dans la dernière heure de la session de l’après-midi. Son temps a devancé celui de Jake Dennis d’Andretti de 0.186 secondes, consolidant la domination de Porsche lors de la première journée, avec cinq équipes et quatre groupes motopropulseurs occupant les cinq premières positions.
La montée en puissance tardive de da Costa, accompagnée d’une série d’améliorations de dernière minute de la part d’autres pilotes, a établi le paysage compétitif précoce. Dennis d’Andretti a suivi de près, son meilleur tour venant également vers la fin de la session, laissant entrevoir un peloton étroitement disputé.
Maximilian Guenther, l’un des pilotes ayant changé d’équipe pendant l’intersaison, a impressionné en décrochant la troisième place pour DS Penske, tandis qu’Edoardo Mortara de Mahindra et Stoffel Vandoorne, désormais avec Maserati MSG, complétaient le top cinq. Le tour impressionnant de Vandoorne marquait sa première sortie officielle avec Maserati et se situait juste en dessous du seuil des 1m 30s.
Les pilotes nouvellement relocalisés ont eu un impact immédiat, avec Nico Mueller (Andretti) et Jake Hughes (Maserati) juste derrière. Le champion en titre Pascal Wehrlein a terminé huitième après avoir mené en début de session, tandis que les champions chevronnés Jean-Eric Vergne et Lucas di Grassi complétaient le top dix pour le projet Lola-Yamaha, mettant en avant le potentiel de l’équipe nouvellement arrivée.
Entre-temps, Taylor Barnard de NEOM McLaren, récemment promu au poste de pilote à temps plein, a terminé 12e après avoir brièvement dominé le classement dans la première moitié de la séance. Barnard a finalement terminé juste derrière Nyck de Vries de Mahindra, tandis que Sebastien Buemi d’Envision a terminé sa journée en 13e position, entravé par un problème de pit lane en fin de séance.
Plus bas dans le classement, Sam Bird de McLaren et Dan Ticktum de la nouvelle Kiro Race Co. ont suivi dans cet ordre. Zane Maloney, représentant Lola-Yamaha, a complété la moitié supérieure, avec David Beckman et Robin Frijns à l’extrémité inférieure. Notamment, Frijns était le seul pilote à ne pas avoir utilisé la pleine puissance de 350 kW lors de ses tentatives de tour, ce qui pourrait retenir les véritables capacités de la Lola-Yamaha.
Conspicuément absents de l’action du jour, Jaguar TCS Racing et Nissan, y compris Mitch Evans et Nick Cassidy de Jaguar ainsi qu’Oliver Rowland et Norman Nato de Nissan. Les deux équipes ont été frappées d’une interdiction de demi-journée sur la piste en raison d’infractions au plafond de coûts. Le changement de lieu de dernière minute de Valence à Jarama a contraint la séance de mardi à se dérouler en une seule session l’après-midi, ce qui signifie que ces équipes n’ont pas eu de temps sur la piste le premier jour mais devraient reprendre mercredi.
Alors que les essais se poursuivent cette semaine, les équipes se préparent pour une saison compétitive, avec plusieurs fabricants qui semblent forts et de nouveaux binômes pilote-équipe qui poussent déjà les limites. Avec le tracé difficile de Jarama ajoutant à l’action, tous les yeux sont désormais tournés vers les prochaines séances pour voir quelles équipes parviendront à maintenir cet élan.
