ジョージ・ラッセルは、予選でフロントローの位置を確保した後、ブラジルグランプリでの勝利を目指して戦う準備が整っていました。しかし、彼が「失敗した」と呼んだメルセデスの戦略によって、彼のレースの希望は打ち砕かれ、結局勝利のチャンスを失いました。混沌とした雨に濡れた状況の中、ラッセルはセーフティカーのもとでピットインしましたが、その直後に別のクラッシュによって赤旗が出され、彼はリードラップから取り残されてしまいました。
ドラマは、ラッセルのチームがセーフティカーのもとで彼を呼び入れ、雨や複数のクラッシュによって引き起こされた予測不可能な状況に先んじようとしたときに始まりました。しかし、別の車の事故を含む一連の迅速な出来事が赤旗を引き起こし、ラッセルのアドバンテージを無効にしました。レースを振り返り、ラッセルはチームの誤った判断が彼に影響を与えたことを認めましたが、P4のフィニッシュに対して前向きな見方を保ちました。
「勝利を失ったことは確かです」とラッセルは言いました。「私たちはチームとして一緒にいます。P4を受け入れ、前に進み、どのように改善できるかを考えます。」
ブラジルの土砂降りは、GPを戦略的な地雷原に変える危険な状況を生み出しました。ラッセルは、チームが手元の情報をもとに最善を尽くしたと述べましたが、予測不可能な天候が彼らの計画に混乱をもたらしました。
「ああいう状況では、何が来るのかを知るのが難しいことがあります」とラッセルは認めました。「皆が知っていることをもとに、最善の判断を下そうとしています。」
混沌とした状況は、メルセデスとラッセルだけを苛立たせたわけではありませんでした。グリッド全体のドライバーたちは、FIAがそのような危険な天候でレースを続行する決定を下したことに動揺していました。ラッセルは他の数人のドライバーと同様に、レッドフラッグ後の再スタートの決定に疑問を呈し、状況を「非常に危険」と表現しました。
「正直言って、私はショックを受けました」とラッセルはコメントしました。「ストレートを走っている間、アクセルを踏むことすらできませんでした—至る所で水に浮いていました。そこにいる全員にとってリスクがありますが、彼らはアクションを求めたのでしょう。」
ブラジルGPの後、グランプリドライバーズアソシエーション（GPDA）は、極端な条件下でのレースがもたらすリスクについて懸念を表明しました。GPDAはその後、ドライバーの安全を促進するための活動を強化し、最近ではこれらの問題を公に取り上げ、フォーミュラ1における安全プロトコルの強化を推進するためのInstagramアカウントを設立しました。
ラッセルの安全強化の呼びかけは、スポーツの最も危険な瞬間において、より良い条件と慎重な意思決定を求めるドライバーたちの声が高まる中での合言葉となっています。
