ランボルギーニはそれを十分に早く作ることができません！ウルスSUVとレヴエルトスーパーカーの需要が爆発的に増加しているため、イタリアのマルケは2024年に自らの販売記録を打ち破る準備が整っています。熱心なランボルギーニファンから、ブランドのハイブリッドパワートレインに惹かれた新しい顧客まで、誰もがレイジングブルの一部を求めており、手に入れるために数年待つ覚悟があります。
ウルスに対する「キーボード戦士」たちの分裂した意見にもかかわらず、アウディやフォルクスワーゲンモデルと共通のプラットフォームを持つため「それほどランボルギーニではない」と軽視されているにもかかわらず、高性能SUVはランボルギーニにとってブロックバスターとなっています。2017年のデビュー以来、ウルスはブランドのトップセラーであり、2024年のプラグインハイブリッド（PHEV）への移行もその人気を鈍らせていません。2025年までの注文が埋まっているため、今日の新しいウルスの購入者は2026年まで配達を受けることはありません。
一方、ランボルギーニの最新フラッグシップ、レヴエルトも人気の高いモデルです。このプラグインハイブリッドV-12スーパーカーは、2年の待ち時間が必要で、新しい注文は2026年末までに配達されると見込まれています。愛好者たちはこのハイブリッドビーストの一部を求めており、ランボルギーニのPHEV技術への移行が誰も怖がらせていないことを証明しています。純粋なV-12体験を求める人々にとって、レヴエルトはその種の最後の一つのままです。
そして、新たに発表されたテメラリオがあります。これは8月のモントレーカーフィークで発表されたウラカンの後継モデルです。ランボルギーニは、この「エントリーレベル」のスーパーカーに対する「非常にポジティブな反応」を報告しており、アウディR8との共有プラットフォームなしに独自に開発されました。ウルスの財政的成功のおかげで、ランボルギーニはこのプロジェクトを手抜きすることなく実現することができました。
これらのモデルは、ランボルギーニの2024年をスーパーチャージしています。2023年に記録的な10,112台が販売された後、今年の1月から9月の販売は8,411台が納車されるというピークに達しました。これは昨年の同時期から驚異的な8.6%の増加です。このペースでいけば、ランボルギーニの最高の年がすぐに記録されるかもしれません。ブランドの独占的なラインアップが性能と魅力の両方で限界を押し広げている中、ランボルギーニは減速する兆しを見せていません。
