タッチスクリーンが車のインテリアを支配する時代に、現代自動車は古典的なアプローチを採用しています：昔ながらのボタンです。現代自動車の新しい研究によると、多くのドライバーは一般的に使用される機能に対して物理的なコントロールを好むことが示されています。これは一部の人にとって驚くべき発見かもしれませんが、画面をスワイプすることに疲れたドライバーにとってはそうでもないかもしれません。
カリフォルニアの現代自動車北米デザインスタジオで、韓国中央日報は現代自動車がスイッチギアを保持する理由の詳細を明らかにしました。現代自動車北米デザインの副社長であるハ・ハクスは、ブランドが最初にテスラの大胆な全デジタル化の動きを賞賛していたことを説明しました。しかし、フィードバックは、すべてを画面に詰め込むことが思ったほどユーザーフレンドリーではないことを示しました。
「私たちは、人々が何かを迅速にコントロールしたいときに、画面をナビゲートしなければならないときにストレスを感じ、イライラし、蒸し上がることに気づきました」とハ・ハクスは述べ、高圧的な状況でタッチスクリーンベースのコントロールを使用する際のドライバーのフラストレーションを強調しました。
現代自動車の物理的なボタンへのこだわりは、単なるノスタルジアの旅以上のものです。「筋肉記憶」の実用的な利点に根ざしており、ドライバーが道路から目を離さずにボタンやノブを迅速に見つけることを可能にします。研究によれば、大型ディスプレイは気を散らす可能性があり、現代自動車のグローバルデザイン責任者であるサン・ユプ・リーも同意しています。「運転中は、それを[タッチスクリーン]コントロールするのが難しいです。ハードキーを使うと、感覚を感じやすくなります。」
ブランドの決定は、ほとんどすべての機能をディスプレイに埋め込み、物理的なギアシフターを排除し、画面に統合しているテスラとは対照的です。この機能は賛否が分かれています。
ヒュンダイの研究は、ドライバーがアクセスしやすく、触覚的なコントロールを望んでいることを確認しており、この感情は世界中で共鳴する可能性があります。タッチスクリーンは特定の機能にとって価値がありますが、戦略的に配置された物理ボタンとのハイブリッドアプローチが、ドライバーを満足させ、そして安全に保つ鍵かもしれません。
