A temporada de Fórmula 1 de 2024 tem sido uma luta implacável para a Alpine, começando como uma equipe de fundo no grid. Mas uma virada notável nos eventos durante o Grande Prêmio do Brasil os viu ressurgir das cinzas, conquistando um dramático pódio duplo que não apenas lhes deu um impulso de confiança, mas potencialmente desbloqueou mais de 30 milhões de dólares em prêmios.
Em uma corrida inesquecível em Interlagos, Esteban Ocon e Pierre Gasly, da Alpine, stormaram para o segundo e terceiro lugares, somando 35 pontos que os catapultaram da nona para a sexta posição na classificação de construtores. Foi um dia emocional, pois os dois ex-amigos, agora rivais e companheiros de equipe, celebraram seu sucesso em condições que exigiram cada gota de habilidade, estratégia e um pouco de sorte. Essa virada pode ser o ponto de inflexão para uma equipe que anteriormente só havia conseguido um melhor resultado de nona posição.
Algumas decisões estratégicas e mudanças de pessoal chave parecem ter colocado a Alpine no caminho da recuperação. Ao longo da temporada, eles reformularam sua liderança técnica, redirecionaram o foco de desenvolver seu próprio motor para 2026 e trouxeram mãos experientes como o ex-engenheiro da Ferrari, David Sanchez. Seu impacto foi sentido imediatamente, à medida que a equipe reformulou sua estratégia de desenvolvimento e introduziu atualizações críticas que ajudaram a desbloquear o potencial do A524.
Em Austin, a equipe estreou uma grande atualização, incluindo um novo assoalho, uma cobertura de motor revisada e uma asa traseira mais eficiente. Este foi o primeiro sinal do potencial da Alpine para se recuperar no grid. Gasly mostrou uma melhoria imediata, alcançando resultados fortes de classificação e corrida na sequência de três corridas que se seguiram. O clímax foi o Grande Prêmio do Brasil, onde condições molhadas, chamadas estratégicas e um ritmo melhorado deram à Alpine seu primeiro pódio desde 2021.
A performance de Gasly e Ocon na pista confirmou que as atualizações do carro estavam funcionando. Ambos os pilotos demonstraram a nova competitividade do A524, com Ocon até liderando a corrida por 14 voltas. E embora a sorte certamente tenha desempenhado um papel, com bandeiras vermelhas e trocas de pneus oportunas, o ritmo subjacente do carro provou o progresso recente da Alpine.
Enquanto a Alpine olha para o futuro, manter a sexta posição no campeonato pode ser crucial para as ambições de longo prazo da equipe. Com Haas e RB como seus rivais mais próximos no meio do pelotão, a diferença de $20 milhões entre a sexta e a oitava posição pode fazer toda a diferença na formação da competitividade futura da equipe, especialmente com as mudanças de regulamento de 2026 se aproximando.
A luta da Alpine pela sexta posição não será fácil, especialmente com a Haas encontrando consistência com as recentes atualizações aerodinâmicas e a RB estabilizando seu desempenho com jovens talentos como Liam Lawson. No entanto, a capacidade da Alpine de capitalizar cada oportunidade—especialmente em condições imprevisíveis—é um bom sinal para sua contínua recuperação.
No final, a notável recuperação da Alpine demonstra a resiliência e o potencial de uma equipe que começou a temporada em uma situação difícil. Com sua nova liderança, equipe técnica reforçada e visão estratégica, a Alpine pode finalmente estar lançando as bases para um futuro forte e sustentável na F1.
