トヨタは中国での大胆な拡大を目指しており、2030年までに年間少なくとも250万台の車両を生産することを目標としています。これは、BYDのような地元の競合他社との激しい競争に直面して市場シェアを取り戻すための戦略的な見直しです。この野心的な目標は、関係者の話によれば、世界のトップ自動車メーカーにとって重要な転換を意味し、地元ブランドが先行している中国の急速に進化する自動車市場へのトヨタのコミットメントを強調しています。
他の日本企業を含むいくつかのグローバル自動車メーカーが中国での操業を縮小しているのとは対照的に、トヨタは生産能力をさらに引き上げ、10年末までに300万台に達する可能性があります。これは、2022年のピーク年に中国で生産した184万台から63%の増加を示す大きな飛躍となります。
この新しい戦略の一環として、トヨタは中国の販売と生産部門の統合を強化し、2つの中国の合弁企業内での効率向上に焦点を当てる計画です。この動きにより、同社はサプライヤーに対して中国市場への長期的なコミットメントを示しており、競争が激化する中でサプライチェーンを確保するための重要なステップとなります。
野心的な生産目標を達成するために、トヨタは車両開発の責任を中国に拠点を置くチームに大きくシフトする計画です。中国の消費者の好みをより深く理解している地元のエンジニアが、特に中国のテクノロジーに精通した市場で需要が高まっている電動車およびコネクテッドカー技術の革新をリードします。
ロイターからの問い合わせに応じて、トヨタは中国向けに「より良い車を作る」ことに注力していると強調し、そこでの激しい競争を認めました。同社が中国に注力する中で、そのアプローチは現地主導の生産と革新へのシフトを示しており、これは中国の自動車の未来をますます定義する電気自動車やコネクテッドカー市場で強力なプレイヤーとしての地位を築く戦略となる可能性があります。
