Em uma manifestação explosiva contra o órgão governante, os pilotos da Fórmula 1 criticaram a FIA e seu presidente, Mohammed Ben Sulayem, pelo que descrevem como uma microgestão desnecessária que está matando o espírito da competição. Essa revolta, acesa após o Grande Prêmio do Brasil em Interlagos, marca uma das demonstrações mais unificadas e publicamente divulgadas de frustração dos pilotos na história recente, com a Associação de Pilotos de Grande Prêmio (GPDA) indo tão longe a ponto de criar uma conta no Instagram para pedir abertamente por mudanças.
Esse conflito vem se formando desde 2020, com pilotos e fãs cada vez mais desiludidos com o que veem como a obsessão bizarra da FIA por regras triviais—desde proibições de joias até inspeções de roupas íntimas. Recentemente, a repressão da FIA à linguagem dos pilotos, mesmo quando alguns lutam com o inglês como segunda língua, trouxe as tensões a um ponto de ebulição. Em resposta, Max Verstappen organizou uma protesto de “conformidade maliciosa”, boicotando coletivas de imprensa, enquanto o campeão sete vezes Lewis Hamilton apoiou o apelo da GPDA para que a FIA recuasse e parasse de “cuidar” da grade.
Em uma postagem no Instagram que está causando ondas de choque no mundo do automobilismo, a GPDA defendeu o uso ocasional de palavrões não insultuosos pelos pilotos, argumentando que o contexto importa. “Com relação a palavrões, há uma diferença entre xingar com a intenção de insultar os outros e xingamentos mais casuais,” escreveram. “Instamos o presidente da FIA a considerar seu próprio tom e linguagem ao falar com nossos pilotos membros ou sobre eles, seja em um fórum público ou de outra forma.”
“Os Pilotos São Adultos—Não Adolescentes Precisando de Verificações de Joias”
A postagem da GPDA não parou na linguagem. Eles criticaram as obsessões “triviais” da FIA com regras de código de vestimenta, como a proibição de joias. “Nossos membros são adultos,” disse a GPDA de forma contundente, acrescentando: “Eles não precisam receber instruções da mídia sobre questões tão triviais quanto o uso de joias ou roupas íntimas.”
A forma como a FIA lida com as personas públicas dos pilotos também está sob escrutínio, com um recente comentário insensível de Ben Sulayem comparando a linguagem dos pilotos da F1 à dos rappers—uma observação que, como Hamilton observou, parecia carregada racialmente. Hamilton, um crítico de longa data de Ben Sulayem, reforçou a posição da GPDA, dizendo que nunca confiou no presidente de 62 anos, que, no início deste ano, foi criticado por acusações infundadas contra Susie Wolff.
“Mostre-nos o Dinheiro: Pilotos Exigem Transparência Financeira da FIA”
Mas as preocupações da GPDA vão além das restrições da mídia e das regras de moda. Eles estão pedindo responsabilidade sobre algo que atinge diretamente o coração da integridade do esporte: multas financeiras. Em uma carta aberta, a GPDA pediu transparência sobre para onde estão indo as multas da FIA. As multas se tornaram mais frequentes e onerosas, mas a FIA nunca divulgou para onde esse dinheiro vai. Para os pilotos, essa não é uma questão menor. Com muitos pilotos talentosos lutando para financiar suas carreiras, a GPDA insiste que esse dinheiro deve ser reinvestido no esporte para apoiar pilotos em ascensão.
“Nos últimos três anos, pedimos ao presidente da FIA que compartilhasse os detalhes e a estratégia sobre como as multas financeiras da FIA são alocadas e onde os fundos são gastos,” declarou a GPDA. “Mais uma vez, solicitamos que o presidente da FIA forneça transparência financeira e um diálogo direto e aberto conosco.”
Pedindo que os fundos sejam usados “para o benefício do nosso esporte,” a GPDA enfatizou que todas as partes interessadas—equipes, pilotos e a própria FIA—devem ter voz sobre como essas multas são alocadas.
“Hora da Mudança: Pilotos Pedem Liberdade e Respeito”
Este é um momento decisivo para os pilotos da F1, que manifestaram sua disposição de enfrentar os altos escalões do esporte para preservar a integridade das corridas. Enquanto lutam por uma F1 mais transparente, respeitosa e colaborativa, este último capítulo com a FIA pode reformular a maneira como o esporte é governado nos próximos anos.
