フェラーリが待望のF80を発表したとき、世界はこのブランドの伝説的なラインナップに加わる傑作を期待していました。いわゆるフェラーリのフラッグシップモデルの「ビッグファイブ」です。驚異的な性能と最先端の技術を備えたF80は、ブランドのスーパーカーの遺産を再定義する運命にあるように思えました。しかし、落ち着いてみると、全員が喜んでいたわけではありません。批評家たちはすぐにソーシャルメディアに飛び込み、F80の音、スタイリング、そして400万ドルという高額な価格に対して批判を浴びせました。ここでは、フェラーリの最新の驚異に対する3つの最大の批判を深掘りし、マラネッロの最新作が時間とともに彼らを間違っていることを証明するかもしれない理由を探ります。
1. エンジン音: フェラーリファンには静かすぎる？
フェラーリファンは、F80がV-6エンジンを搭載してデビューしたときに驚きました。これは、フェラーリの過去3つのフラッグシップモデルを支配してきた轟音を発するV-12の伝統からの逸脱です。しかし、フェラーリの選択は偶然ではありませんでした。F80のV-6は、フェラーリが画期的な499Pをモデルにしており、2023年に約60年ぶりにフェラーリがル・マンで勝利を収めたのと同じパワーユニットです。このV-6ハイブリッドターボは、フェラーリのF1技術の心臓部を道路に持ち込み、1,200馬力と最上級のハイブリッドシステムを誇っています。
その特徴的な轟音を恋しがる熱心なファンのために、フェラーリは未来を見据えています。ブランドは、電動モーターの音を強化する増幅システムの特許を出願しました。これにより、F80の「静かな」パフォーマンスに対する不満を和らげる可能性があります。そして、メルセデス-AMG Oneのような他のハイパーカーもV-6ハイブリッドエンジンを搭載している時代において、フェラーリは現代のレーシングテクノロジーにしっかりと追随しています。
2. 「マスタッシュ」スタイリング：好きか嫌いか？
F80のデザイン、特にヘッドライトの間にある黒いカーボンファイバーの特徴的なフロントエンド「マスタッシュ」は、ファンの間で意見が分かれています。この外観は、フェラーリのラ・フェラーリやエンツォのようなより古典的に美しいスーパーカーとは大きく異なります。しかし、この大胆なスタイリングには目的があります。フェラーリのレースで勝利を収めた耐久レースカーにインスパイアされたF80のデザインは、空力性能を重視しており、ダウンフォースを最大化するためにスプリッター、フロントウィング、F1にインスパイアされたSダクトを備えています。
F80のデザインは極端に感じるかもしれませんが、フェラーリのチーフデザイナーであるフラビオ・マンゾーニは、この外観を擁護し、フェラーリのスーパーカーが知られる最先端の技術と革新を反映していると述べています。実際、この突飛なスタイリングは将来的にアイコニックになるかもしれません。かつては物議を醸したF50のように、攻撃的なデザインで批判を受けましたが、現在ではオークションで約500万ドルの価値があります。
3. 価格：400万ドルの価値はあるのか？
400万ドルの価格が付けられたF80は安くはありません。しかし、この価格設定はフェラーリの現在の戦略と一致しており、F80に埋め込まれた独占性と技術を反映しています。参考までに、10年前に発表されたランボルギーニのヴェネーノも400万ドルでデビューしましたが、ブガッティやパガーニもハイパーカーの数百万ドルのレンジでベンチマークを設定しています。
デュポン・レジストリの歴史的データによると、フェラーリのフラッグシップモデルはその価値を保持するだけでなく、しばしば大幅に価値が上昇します。例えば、ラフェラーリは最初に140万ドルで販売されましたが、現在では最大500万ドルで取引されています。この傾向に基づくと、F80の400万ドルの価格は実際には賢い投資かもしれません。予測によれば、F80の再販価格は今後数年で600万～800万ドルに達する可能性があります。
結論：F80のフェラーリ史における位置づけ
F80がその足跡を残す中で、フェラーリがデザインと技術の限界を押し広げつつ、レーシングルーツに忠実であることを目指していることは明らかです。批評家たちは音やスタイリングを細かく指摘するかもしれませんが、フェラーリの実績を考えると、F80はすぐにその伝説的なラインアップの中で大切な一部となる可能性があります。時が経てば、その批判者たちをも黙らせ、「ビッグシックス」としてフェラーリのスーパーカーの神殿に堂々と立つことになるかもしれません。
