Após a Audi apresentar atualizações profundas para o A3 e S3, o A3 allstreet, que estreia agora, se destaca das outras versões com sua personalidade de design off-road e maior distância do solo.
O novo A3 allstreet híbrido plug-in expande a oferta de crossovers da Audi, combinando o novo motor turbo a gasolina 1.5 TFSI evo2 com 1150 hp e 250 Nm de torque com um motor elétrico que produz 116 hp e 330 Nm de torque.
O motor de combustão e o motor elétrico síncrono fornecem uma potência combinada de 204 hp e um torque máximo de 350 Nm, permitindo que a Audi anuncie um excelente desempenho em estrada para o crossover. O A3 allstreet 40 TFSIe atinge uma velocidade máxima de 225 km/h e opera em modo totalmente elétrico até 140 km/h.
Alimentando o motor elétrico está uma bateria de alta tensão que integra 96 células prismáticas, cada uma com uma capacidade de carga de 73 ampere-horas, e uma capacidade total de 25,7 kWh (19,7 kWh utilizáveis), permitindo uma autonomia elétrica apenas de cerca de 140 quilômetros no ciclo WLTP.
Em termos de carregamento, o A3 utiliza carregamento DC de até 50 kW, permitindo que uma bateria descarregada se recupere de 10% a 80% em menos de 30 minutos.
Também é possível realizar carregamento trifásico de até 11 kW em pontos de carregamento AC, como uma wallbox ou uma estação de carregamento pública: o processo levará 2,5 horas. O cabo Mode 3 necessário está incluído como equipamento padrão.
A gestão de condução deste novo híbrido plug-in da Audi foi projetada para permitir que o motorista priorize a condução elétrica pressionando o botão EV no painel de controle ou através da interface multimídia (MMI), permitindo que conduza como em um modelo totalmente elétrico.
O modo de condução principal, “Auto Hybrid”, faz um uso equilibrado do motor de combustão e do motor elétrico. Este modo utiliza a condução puramente elétrica em baixas velocidades, prioriza o motor TFSI em altas velocidades e combina ambos os motores sempre que necessário.
Além disso, o sistema de gestão híbrida também permite manter um nível de carga da bateria consistente, garantindo que uma quantidade suficiente de energia elétrica seja reservada para uso futuro, como conduzir em uma zona de baixas emissões.
Assim como a versão com motor convencional do crossover, o A3 allstreet TFSIe é 15 milímetros mais alto que o A3 Sportback e possui 30 milímetros a mais de altura do solo.
As linhas marcantes ao redor dos arcos das rodas destacam as rodas padrão de 17 polegadas. Além disso, os engenheiros da Audi refinaram a configuração da mola/amortecedor para a versão híbrida plug-in do A3 allstreet, já que mais peso agora repousa no eixo traseiro (55% na frente e 45% atrás), resultante da colocação da bateria de íon de lítio sob o piso, embaixo do banco traseiro.
Em combinação com a direção eletromecânica, que oferece excelente precisão direcional em altas velocidades e leveza ao estacionar, o A3 allstreet TFSIe também está disponível opcionalmente com direção progressiva que possui uma relação variável dependendo do ângulo de direção.
Audi já revelou que o A3 allstreet 40 TFSIe híbrido plug-in está disponível para pedido a partir de meados de novembro, com um preço inicial de €47,834.
