ウィリアムズ・レーシングは、通常とは異なる状況に置かれています。2024年のF1コストキャップ規制の下で合法的に使えない2000万ドルの余剰金を抱えているのです。チームプリンシパルのジェームス・ヴォールズは、かつて資金難に苦しんでいたチームがF1でのレガシーを再構築するために直面している驚くべき課題について最近明らかにしました。
近年、ウィリアムズはアメリカの企業の所有の下で大きな変化を遂げ、生存モードからF1コストキャップを完全に活用する体制に移行しました。ヴォールズは、キャップの下で許可されているすべてのペニーが成長とパフォーマンスに向けられていると明かしました。「財政的には、全く妨げられていません。コストキャップで使えるすべてのペニーを、私たちはコストキャップに使っています」とヴォールズは説明しました。
しかし、キャップの限度を2000万ドルも超えているため、ウィリアムズはチームにとって以前は考えられなかったジレンマに直面しています。ヴォールズはフラストレーションを表明し、「おそらく、私がそれに収めることができる2000万ドル近くの余剰があり、どこで妥協をしなければならないのかを見つけようとしています」と述べました。
歴史的に財政的制約に縛られてきたチームにとって、この新たな課題はF1のコストキャップ規制の複雑さを浮き彫りにしています。資金が利用可能であっても、ウィリアムズはインフラを変革する上での障害に直面しています。ヴォールズは、ウィリアムズでの改善、特に施設や技術に関しては長期的なプロジェクトであり、忍耐が必要であると強調しました。「その一部は24か36か月かかります」とヴォールズは指摘しました。「何が達成できるかは見えますが、その多くは今日そこにはありません。」
2023年初頭に指揮を執って以来、ヴォールズはウィリアムズをF1の先頭に押し上げるための重要な変更を実施してきました。しかし、チームがこの野心的な未来を見据える中で、コストキャップの制約内で2000万ドルのパズルを管理することは、優れた成果を追求するために戦略的な妥協を行うウィリアムズの能力を試すことになります。
