Quebrar recordes de volta no Nürburgring-Nordschleife na Alemanha parece estar se tornando cada vez mais uma obsessão para as marcas de supercarros; no entanto, nem todas conseguem alcançar essa façanha.
A mais recente marca a desafiar o circuito alemão foi a BYD com o Yangwang U9, um modelo equipado com quatro motores elétricos que produzem uma potência combinada de 1305 hp e um torque de 1680 Nm, visando conquistar o título de “Rei dos Veículos Elétricos.”
A alta potência do Yangwang U9 provou ser suficiente para que o supercarro da BYD completasse sua melhor volta no circuito alemão em 7m17.9s, mas não foi suficiente para superar o melhor tempo registrado pelo Rimac Nevera, que é de 7m05.298s. À frente do Yangwang U9 também está o Porsche Taycan Turbo GT com um tempo de 7m07.55s.
No entanto, o recorde da volta mais rápida por um modelo de produção ainda pertence ao supercarro híbrido da Mercedes-Benz, o AMG One, com um tempo de 6m29.090s.
Apesar de tudo, o Yangwang U9 estabeleceu um novo recorde para carros chineses de produção, após intenso trabalho dos engenheiros da BYD que passaram seis meses tentando encontrar a melhor calibração para o supercarro alcançar o recorde no Nürburgring-Nordschleife.
Para alcançar sua melhor volta em 7m17.9s, o Yangwang U9 atingiu uma velocidade máxima de apenas 275 km/h, longe dos 391 km/h que o modelo 100% elétrico já conseguiu.
