Tesla ruft 2.431 Cybertrucks wegen eines kritischen Problems mit dem Antriebsinverter zurück, was die sechste Rückrufaktion für den Elektrotruck im Jahr 2024 darstellt. Dieser letzte Rückruf betrifft Fahrzeuge, die zwischen 6. November 2023 und 30. Juli 2024 gebaut wurden, und befasst sich mit einem potenziellen Defekt, der dazu führen könnte, dass der Truck ohne Vorwarnung die Antriebskraft verliert, was das Unfallrisiko erheblich erhöht.
„Das Problem: Plötzlicher Verlust von Drehmoment“
Das Problem stammt von Metall-Oxid-Halbleiter-Feldeffekttransistoren (MOSFETs) im Antriebsinverter. Wenn diese Komponenten ausfallen, kann der Cybertruck die Fähigkeit verlieren, Drehmoment zu erzeugen, was zu einem plötzlichen Verlust der Antriebskraft führt. Tesla bemerkte in seinem NHTSA-Rückrufbericht, dass es keine vorherige Warnung gibt, bevor der Ausfall eintritt. Sobald das Problem jedoch auftritt, zeigt das Fahrzeug eine Warnung an, die den Fahrer auffordert, sicher anzuhalten.
„Es gibt keine Warnung vor dem Verlust der Antriebskraft“, erklärte Tesla. „Wenn der Fahrer jedoch die Fähigkeit verliert, Drehmoment anzuwenden, erhält er sofort eine visuelle Warnung auf der Benutzeroberfläche mit der Anweisung, sicher anzuhalten.“
„Teslas Untersuchung und Lösung“
Tesla begann am 5. August 2024 mit der Untersuchung des Problems, nachdem ein Kunde über einen plötzlichen Verlust der Antriebskraft geklagt hatte. Nach der Analyse von Felddaten stellte der Automobilhersteller eine erhöhte Ausfallrate bei Antriebswechselrichtern fest, die mit MOSFET-Komponenten ausgestattet sind. Das Unternehmen hat die genaue Natur des MOSFET-Defekts nicht offengelegt, hat jedoch bestätigt, dass es die fehlerhaften Antriebswechselrichter in allen betroffenen Fahrzeugen ersetzen wird.
Der Sicherheitsrückrufbericht besagt, dass Tesla sich keiner Kollisionen, Verletzungen oder Todesfälle im Zusammenhang mit diesem Problem bewusst ist.
„Ein Jahr der Rückrufe für den Cybertruck“
Dies markiert den sechsten Rückruf für den Cybertruck allein im Jahr 2024 und hebt einen holprigen Rollout für Teslas lang erwarteten elektrischen Pickup hervor. Frühere Rückrufe umfassten:
- Fehlerhafte Scheibenwischer, die 11.688 Fahrzeuge betreffen.
- Lose Verkleidung-Komponenten.
- Probleme mit dem Gaspedal.
Während Teslas innovative Fahrzeuge oft die Grenzen der Automobiltechnik verschieben, werfen die wiederholten Rückrufe Bedenken hinsichtlich der Qualitätskontrolle auf, insbesondere da der Cybertruck weiterhin seine Präsenz auf dem EV-Markt ausbaut.
„Nächste Schritte für Cybertruck-Besitzer“
Tesla wird betroffene Cybertruck-Besitzer kontaktieren, um den kostenlosen Austausch der defekten Antriebswechselrichter zu organisieren. Den Besitzern wird geraten, sich nicht auf Drittanbieter-Reparaturdienste zu verlassen und umgehend zu handeln, nachdem sie benachrichtigt wurden, um potenzielle Sicherheitsrisiken zu vermeiden.
