Der Teamchef von Alpine F1, Oliver Oakes, hat die kursierenden Gerüchte über die angeblichen Verkaufsabsichten der Renault-Gruppe bezüglich ihres Formel-1-Teams entschieden zurückgewiesen. Nach einem bemerkenswerten Doppelpodium beim Großen Preis von São Paulo bekräftigte Oakes das Engagement von Renault-CEO Luca De Meo für den Sport und hob eine langfristige Vision für das Team hervor, trotz der jüngsten Umstrukturierungen und Herausforderungen.
„Luca De Meo ist für den langen Zeitraum dabei“
Nach der herausragenden Leistung von Alpine in Interlagos lobte Oakes De Meos unerschütterliche Unterstützung als Grundpfeiler für Alpinés jüngsten Aufschwung:
“[De Meo] hat sehr deutlich gemacht, dass er langfristig in der F1 ist. Jeder schreibt gerne, dass er das Team verkaufen möchte, aber das ist einfach nicht wahr,” betonte Oakes. “Man kann sehen, wie leidenschaftlich er für dieses Projekt ist.”
Oakes, der zur Mitte der Saison das Zepter übernommen hat, hob De Meos persönliche Investition in den Erfolg von Alpine hervor und kreditiert ihm, dem Team in einem turbulenten Jahr die dringend benötigte Stabilität gegeben zu haben.
Alpines Transformation 2024
Das Jahr war eine Achterbahnfahrt für Alpine. Geplagt von inkonsistenten Leistungen zu Beginn der Saison, fand sich das Team auf dem neunten Platz in der Konstrukteurswertung wieder. Das doppelte Podium in São Paulo, mit Esteban Ocon und Pierre Gasly, die hinter dem Rennsieger Max Verstappen ins Ziel kamen, markierte eine dramatische Wende.
Wichtige Maßnahmen wie die Schließung der Motorenbetriebe von Alpine in Viry-Châtillon für 2026—stattdessen wurde ein Mercedes-Motorenvertrag gewählt—und die Rückkehr von Flavio Briatore als Berater haben einen strategischen Wandel signalisiert.
Oakes erkannte die Auswirkungen dieser Veränderungen an:
„Ein bisschen Wind in den Segeln, ein bisschen Stabilität, und man kann sehen, wie viel das für alle in Enstone und Viry bedeutet.“
Briatores Rolle in Alpines Wiederbelebung
Die Rückkehr von Flavio Briatore, einer Figur, die mit den Glanzzeiten des Teams während der Renault F1-Ära verbunden ist, war entscheidend. Der offene Italiener hat die Umstrukturierung des Personals geleitet, die Abläufe optimiert und ein Gefühl von Zielstrebigkeit innerhalb des Teams eingeführt.
Oakes lobte Briatores praktische Beteiligung:
„Selbst wenn er nicht auf der Rennstrecke ist, ist Flavio am Telefon oder schreibt mir. Man sieht, wie viel diesem Team bedeutet, und seine Leidenschaft ist ansteckend.“
Eine besondere Verbindung zu Enstone und Viry
Während Alpine wieder auf die Beine kommt, zollte Oakes dem Erbe des Teams und seinen beiden Standorten in Enstone (Chassis) und Viry (Motor) Tribut. Diese Einrichtungen sind die Wiege unzähliger F1-Erfolge, einschließlich mehrerer Meisterschaften in den 2000er Jahren.
„Es gibt etwas Besonderes an Enstone und Viry. Es sind all die gleichen Leute, die gemeinsam durch dick und dünn gegangen sind. Dieses Team musste einfach als Einheit arbeiten, und heute zeigt, was möglich ist, wenn wir das tun.“
Blick auf 2025 und darüber hinaus
Mit Blick auf die Zukunft scheint die Richtung von Alpine fest in einer Strategie für nachhaltigen Erfolg verankert. Mit einer neuen Partnerschaft im Bereich der Antriebseinheiten, die den technischen Ansatz neu gestalten wird, konzentriert sich das Team darauf, sein reichhaltiges Ingenieurerbe zu nutzen, um die Lücke zur Spitze des Feldes zu schließen.
„Es ist ein großartiges Team mit unglaublichen Menschen. Stabilität und Zusammenarbeit sind der Schlüssel, um unser Potenzial freizusetzen“, betonte Oakes.
Letztes Wort
Trotz Spekulationen und Herausforderungen bleibt das Alpine F1-Team ein Grundpfeiler von Renaults Motorsportambitionen. Mit einer vereinten Vision unter De Meo, Briatore und Oakes ist das Team bereit für eine strahlendere Zukunft und zeigt, dass Widerstandsfähigkeit und Innovation in Enstone und Viry weiterhin lebendig sind. Die Botschaft ist klar: Alpine ist nicht zu verkaufen – es ist hier, um zu konkurrieren.
