Wenige hätten den erstaunlichen Rückgang der Form von Aston Martin vorhersagen können, doch die Zahlen lügen nicht. Einst als Red Bulls engster Rivale zu Beginn von 2023 gefeiert, findet sich das Team aus Silverstone nun als das langsamste Auto im Feld auf dem Weg zur Ziellinie von 2024 wieder. Was ist mit dem Team passiert, das bereit war, die Elite der Formel 1 herauszufordern?
Der Steile Rückgang
Der Abstieg von Aston Martin war nichts weniger als spektakulär. Im Jahr 2023 nutzte es eine solide Basis und die Fehltritte anderer Teams, um sich als das zweitbeste Team zu etablieren, was Fernando Alonso mehrere Podestplätze einbrachte. Doch bis 2024 kam das Entwicklungsprogramm ins Stocken, was zu einem punktlosen Tripleheader nach der Sommerpause und einer demütigenden Leistung beim Großen Preis von Brasilien führte, wo das Team sogar hinter Sauber zurückfiel.
Wesentliche Probleme hinter dem Rückgang
1. Entwicklungsprobleme
Der AMR24 war von ineffektiven Upgrades geplagt. Aston Martins Versuch, Quantität über Qualität bei seinen Updates zu stellen, ist spektakulär gescheitert. Bodenrevisionen, Updates des Frontflügels und Änderungen der Karosserie haben wenig dazu beigetragen, die inhärenten Mängel des Autos zu beheben.
„Das Hinzufügen von Spitzenabtrieb ist in der Ground-Effect-Ära einfach. Die Luftströmung zu kontrollieren und diesen Abtrieb effektiv zu nutzen, ohne unerwünschte Eigenschaften des Fahrzeugs zu erzeugen, war unsere Herausforderung“, gab der Leistungsdirektor Tom McCullough zu.
Anstatt seine Stärken auszuspielen, wie etwa das starke Kurvenfahren bei niedrigen Geschwindigkeiten im Jahr 2023, versuchte Aston Martin, die Leistung in mittel- und hochgeschwindigkeitsbereichen zu steigern, was ihre Probleme nur verschärfte.
2. Eine top-heavy Führung
Mit hochkarätigen Einstellungen wie Adrian Newey (technischer geschäftsführender Partner), Enrico Cardile (technischer Leiter), Bob Bell (geschäftsführender Direktor) und Andy Cowell (Gruppengeschäftsführer) durchläuft die technische Struktur von Aston Martin seismische Veränderungen. Diese Schritte haben jedoch die Organisation top-heavy gemacht, was Ineffizienzen und Machtkämpfe zur Folge haben könnte.
„Eine große Umstrukturierung war mit so vielen Führungspersönlichkeiten unvermeidlich. Die Struktur muss sich anpassen, und das schafft Unsicherheit für Führungskräfte wie Dan Fallows“, sagte ein Insider des Teams.
Der Abgang von Fallows als technischer Direktor ist nur der erste Dominostein, der fällt. Mit weiteren Umstrukturierungen ist zu rechnen, steht das Team vor der Herausforderung, eine schlanke Befehlskette zu schaffen und gleichzeitig Egos und widersprüchliche Agenden zu vermeiden.
3. Stagnation in der aerodynamischen Entwicklung
Die Abhängigkeit von Aston Martin von veralteten Bodenspezifikationen und das Versäumnis, die Fortschritte aus dem Windkanal in das diesjährige Auto umzusetzen, heben tiefere Probleme im Entwicklungsprozess hervor. Im Gegensatz zu seinen Konkurrenten hatte Aston Martin Schwierigkeiten, Upgrades effektiv zu integrieren, wodurch der AMR24 im Niemandsland feststeckte.
„Wir haben das Auto seit dem ersten Rennen nicht schneller gemacht,” sagte ein frustrierter Lance Stroll und fasste die Stagnation des Teams zusammen.
2025: Ein Lichtblick?
1. Neues Talent, neue Richtung
Die Ankunft von Adrian Newey und Enrico Cardile bringt Hoffnung auf ein besseres Jahr 2025. Beide haben eine nachweisliche Erfolgsbilanz im Entwurf von rennsiegenden Autos. Ihr Einfluss wird jedoch davon abhängen, wie schnell Aston Martin sich an ihre Methoden anpassen kann und ob das Team die Fallstricke seiner aufgeblähten Hierarchie vermeidet.
2. Die Realität der Kostenobergrenze
In der Kostendeckel-Ära ist Effizienz bei Upgrades und Entwicklungen entscheidend. Aston Martin muss seinen Streuwurfansatz bei Updates aufgeben und sich darauf konzentrieren, gezielte, qualitativ hochwertige Lösungen zu liefern.
3. Langfristig Bauen
Obwohl 2024 ein bitterer Schluck ist, verfügt Aston Martin weiterhin über modernste Einrichtungen und erhebliche finanzielle Unterstützung. Wenn es diese Ressourcen effektiv nutzen und Stabilität in der Führung aufrechterhalten kann, kann das Team sein Potenzial immer noch ausschöpfen.
Das Größere Bild
Der Fall von Aston Martin im Jahr 2024 ist eine eindringliche Erinnerung daran, wie unerbittlich die Formel 1 sein kann. Von den Höhen, Mercedes herauszufordern, bis zur Schande, hinter Sauber zurückzufallen, hat das Team schmerzhafte Lektionen über die Bedeutung kontinuierlicher Entwicklung, klarer Führung und intelligenter Ressourcenzuteilung gelernt.
Für Aston Martin ist 2025 nicht nur eine weitere Saison; es ist eine Erlösungsstory. Mit den richtigen Veränderungen und frischem Talent im technischen Team kann die grüne Maschine aus der Asche auferstehen. Aber im Moment muss das Team sich mit seinen Fehlern auseinandersetzen und sicherstellen, dass sie in den kommenden Jahren nicht wiederholt werden.
